3年前，花都工資歡迎地鐵9號線的到來做了很多籌備，但是，地鐵9號線卻遲遲未見動態。刻期，廣州日報，南方日報，花都電視等多家媒體接踵報導國度發改委批複廣州市提前履行地鐵九號線的建立打算，花都地鐵9號線有盼望在09歲尾開工。占領關擔任人士流露，花都地鐵九號線的線路走向已基本斷定，線路規格更從廣州市軌道交通線網打算中的支線晉升為主支線，估計總計有8個站點(又悉，九號線將於09年9月28日開工，站點有可能從8個增加到10個)，並打算在2012年開通。
報導稱花都地鐵八個站點分辨為飛鵝嶺、花都汽車城、廣州北站、花果猴子園、花都廣場、馬鞍猴子園、清埗、高增八座車站，其中廣州北站站跟高增站將分辨換乘武廣客運專線跟地鐵三號線，均勻站間距大年夜概2.7公里。站點會因為地質前說起經濟要素有所調劑，但調劑幅度不會超越前後兩百米的範疇。
可能斷定，花都地鐵9號線的到來對花都而言是個宏大年夜的利好消息，無論是從花都融入廣州的角度還是區內基本產業開展的角度，9號線將起到關鍵感化。對優化廣州市北部市區內的交通，推動花都區的基本產業特別是汽車業跟皮革皮具業的開展存在重粗心義。
地鐵9號線開通對花都會平易近出行不只可能節儉時光，同時愈加節儉款項，根據廣州地鐵基本票價政策分析，（廣州地鐵線網票價按里程分段計價。里程分段計價辦法為：起步4公里以內2元；4至12公里範疇內每遞增4公里加1元；12至24公里範疇內每遞增6公里加1元；24公里以後，每遞增8公里加1元。）按照地鐵現在履行的基本票價政策以及地鐵線路材料可能看到，地鐵9號線不只可能幫花都人節儉時光，同時愈加節儉款項。從廣州北站出發，坐地鐵去到廣州東站(約40公里)，北站到高增約13公里，單程票價約為4元，高增換乘到廣州東站約27公里，票價為5元，一共是9元。而現在坐恆通巴士的617路車的單程票價是13元，比擬之下，地鐵票價節儉了瀕臨30％，假如考慮到地鐵月票優惠的話，節儉的幅度更高。三號線北延段車站請看廣州市平易近政局對於《廣州市軌道交通三號線北延段車站稱號公示》。其余，在嘉禾站換乘二號線可直到廣州南站
