深圳地鐵33號線詳細站點曝光

目錄3深圳地鐵33號線深圳地鐵33號線，原為中深惠城際深圳段。深圳地鐵33號線連接都會核心區的龍華-坂地步區、東西部市級核心、石岩、橫崗、葵涌等組團核心、以及大年夜鵬半島遊覽區，承擔二、三圈層東西向疾速交通聯繫、支撐外圍核心開展功能、以及東部地區遊覽快線功能。33號線預設運轉時速160km/h，可實現坪山核心至機場T4樞紐40分鐘靈通，都會主核心間30分鐘疾速直達。[1]2018年終深圳為推動粵港澳大年夜灣區建立國際一流灣區跟世界級都會群，進一步加強深圳與莞惠以及珠江西岸之間的城際軌道聯繫，實現深圳中東部地區與機場的疾速聯繫，市打算國土委在《線網打算（2016-2030）》中，新增了中深惠城際線。承擔深圳向東輻射惠州、向西跨珠江輻射中山功能。線路連接機場北（T4）樞紐、機場東樞紐、石岩、龍華、龍崗、坪山樞紐、坑梓至惠陽，預留連接深圳第二機場或深汕共同區的前提，深圳段長約71.6公里。即為33號線的雛形。中文名深圳地鐵33號線外文名Shenzhen Metro Line 33開通日期約 2025年軌道範例城際鐵路所屬地區廣東省疾速導航運營情況 具體信息歷史沿革2017年8月，深圳地鐵33號線初次在龍華區軌網打算圖中呈現，龍華軌道辦表示將開展新增33、34號線（暫定）軌道交通具體打算研究。2018年6月，深圳市政協召開2018年市長領銜督辦重點提案情況，根據深圳市規土委編製的《深圳市軌道交通線網打算（2016—2035）》（市當局判定版），打算新增軌道33號線為東部至機場快線。該線路可實現從龍崗核心城出發約40—45分鐘到達機場，且有望延長至中山跟惠陽。2019年12月20日，《深圳市市域快線打算與建立打算》（須要公示）提到18號線、33號線、深惠城際，並停止了具體打算，33號線或將成為近期重點推動線路。運營情況打算中，擬於2020年後開工。具體信息站點根據《線網打算（2016-2035）》（市當局判定版），33號線起於機場北（T4）樞紐，經機場東、石岩、龍華、坂田、李朗、橫崗、大年夜運、坪山站、坑梓至惠陽，深圳段長約68.3公里。[2] 線路串聯全市18個重點片區中的深圳北商務核心、坂雪崗科技城、 大年夜運新城、坪山核心。[1]33號線主線全長68.3km，共設10站；從西向東站點分辨為：機場北（T4樞紐）、機場東、黃麻