如下：
你可能在東站乘坐杭州地鐵4號線往浦沿偏向的，到錢江路站內換乘2號線，往朝陽偏向的。
再到國平易近廣場站下車換乘5號線女人橋偏向。
女人橋下車，就能換乘紹興地鐵1號線了。
如許子大年夜概全程要1個多小時的樣子。
2021年6月25日上午，杭州網記者從紹興召開消息發布會上懂掉掉落，紹興軌道交通1號線柯橋段（原杭紹城際）具有初期運營前提，初定將於下周開通初期運營，票價、運營時辰都已基本斷定。
通車後，從杭州到紹興全程大年夜概25分鐘。票價出爐，起步價2元。
跨地區出行時，採用分段計價法：
在最受關注的票價方面，記者懂掉掉落，現在紹興軌道交通1號線柯橋段採用計程票制，即起步價為2元可乘4公里，4公里以上部分，4～12公里每1元可乘4公里，12～24公里每1元可乘6公里，24公里以上每1元可乘8公里，亦即起步公里以外部分，每增加1元分辨可乘4、4、6、6、8……公里。
跨地區出行至杭州地鐵、杭海城際時，票價採用分段計價法，即按紹興段、杭州段、海寧段分辨打算掉落隊行疊加。
在紹興軌道交通範疇內，壹般乘客利用單程票乘車，如只乘坐一站的，按起步價2元計費。
可能在女人橋站與杭州地鐵5號線換乘，跟杭州市邊疆鐵線換乘一樣便利。
紹興軌道交通1號線柯橋段開通運營後，與杭州地鐵網實現互聯互通。乘坐紹興軌道交通1號線柯橋段去杭州，可能在女人橋站實現與杭州地鐵5號線的非付費區換乘，跟杭州市邊疆鐵線的換乘一樣便利。
另一方面，與杭州實現了「一票制分段計價」方法，也就是說，紹興市平易近要去杭州的每一個地鐵站，可能一次性買票，然後經由過程換乘直接達到想去的杭城每一個角落。
在初期運營前期履行動期一個月的「一元坐地鐵」優惠活動。在活動時期，乘客乘坐紹興軌道交通1號線（柯橋段）不按乘車裡程計費，牢固收費1元。
如行程跨線路，紹興軌道交通1號線（柯橋段）內收取1元，杭州地鐵及杭海線內費用按實結算。法定特他人群仍可在優惠後票價基本上同時享用響應優惠政策。
「初期運營時期，線路將開端設定為每9分鐘1個班次，每個站台停站30秒，以後將根據客流量恰當調劑班次間隔時光。」
據紹興京越運營分公司總經理李波介紹，現在中國輕紡城站首末班車時光分辨為6:00、21:55，女人橋站首末班車時光分辨為6:00、22:00；杭州地鐵5號線末班車到站時光為21:55。
紹興軌道交通1號線柯橋段全長20.3公里，設車站10座，其中高架站4座，地下站6座，起於杭州蕭山境內的女人橋站，可與杭州地鐵5號線疊島換乘，經衙前站、楊汛橋站等車站達到紹興柯橋的中國輕紡城站，待紹興軌道交通1號線接主線開通後，可接軌貫穿運營。
紹興軌道交通1號線柯橋段採用B型鼓型列車，相較於其他車型，B2型鼓型車更合適城際線的運營須要，全列車共設置232個座椅，最大年夜載客量為2034人。
跟杭州地鐵1號線一樣，列車以白色為主色彩，列車全長約120米，共有18列，108節車廂，車輛最高運轉時速100公里/小時，全線運轉小於30分鐘。
通車後，從杭州到紹興全程大年夜概25分鐘閣下，它將有效加強杭州與紹興的聯繫，緩解杭紹地區東西偏向的沿線交通壓力，有效促進杭州都會經濟圈資本整合跟經濟融合，加快杭州都會經濟圈建立。