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北京機場專線是地鐵，是北京初次採用直線電機車輛制式，採用4節編組L型地鐵列車。
1、北京地鐵機場線與慣例的地鐵線路差別比較大年夜，終極表現在站內跟車內的效勞設備的標準也不一樣。地鐵車輛可能供給大年夜客流的運輸，而北京地鐵機場線的車廂座椅愈加舒服，並考慮了行李的存放，從諸多方面可能看出，機場線效勞乘客的定位是不一樣的。
2、機場線採取迴路運營，現實停站次序為東直門站-三元橋站-3號航站樓站-2號航站樓站-三元橋站-東直門站。
3、機場線為了便利乘客轉乘地鐵，增加了三元橋站與北京地鐵10號線轉乘。
4、北京地鐵機場線作為地鐵專線，更多地誇大年夜了抽象展示、休閒遊覽、體育聚會的須要。
(5)首都機場地鐵專線擴大年夜瀏覽：
1、北京地鐵機場線是北京首條有本人特別線路標記的軌道交通線路，由「ABC」3個字母構成列車外形的標記。這3個字母是「Airport Beijing City」的縮寫，寄意為下飛機就坐「ABC」進北首都。
2、北京地鐵機場線在東直門設置都會候機樓，可能操持調換登機牌跟行李託運等手續；北京地鐵機場線履行航空式效勞，車輛內飾將充分考慮廣闊舒服，設備空調，增加人道化計劃的座椅，月台配有半高式月台閘門，地鐵里設備效勞生，還可能在椅背上安裝屏幕、飲用水、毛巾。
3、據北京機場疾速軌道無限公司（簡稱快軌公司）董事長嘉賓介紹，機場線的運營時光開端定為早6時至晚11時。乘客在交通頂峰時段乘機場線前去機場，可能節儉40—50分鐘時光。