常州軌道交通的常州地鐵簡介

常州市軌道交通開展無限公司是經中共常州市委、常州市國平易近當局批准組建的直屬國有獨資企業，2012年正式成破，重要承擔軌道交通打算、建立、運營、資本開辟及教導培訓等任務。 2003年，市委市當局根據常州經濟開展的步伐，合時啟動了軌道交通工程的打算。2012年5月，首輪建立打算獲得國務院跟發改委的正式批複。常州成為世界第29個、江蘇省第4個獲批建立都會軌道交通的都會。2013年12月，經由過程國度環保局的環評，2014年開工建立軌道交通1號線。停止現在，常州市軌道交通線網打算（6條線）已獲得批複，1號線將於2019年試運營，2號線將於2020年試運營。 常州市軌道交通1號線一期工程線路全長約34.237km，其中地下線31.635km，高架線2.189km，過渡段0.413km。地下線路位於北海路站至龍躍路站；沿線設車站29座，其中地下車站27座，高架車站2座；均勻站間距1.2km。 設新龍車輛段一座，位於122省道北側、長江路東側，佔地約 38.08公頃（含軌道交通開展預留用空中積，其中車場用地約29.52 公頃），接軌於北海路站；設城南泊車場一座，選址於鏡湖路南側，佔地約16.36 公頃，接軌於南夏墅站。常州市軌道交通2號線一期工程為東西走向，由青楓公園站到五一路站，全長19.7公里，共設15座車站，分辨為青楓公園站、海棠路站、五星站、勤業站、懷德站、南大年夜街站、文化宮站、紅梅公園站、五角場站（原朝陽橋站）、三角場站（原常青站）、紫雲站、青洋路站（原鄧家站）、丁塘河公園站（原河西路站）、潞城站（原城東核心站）、五一路站（原顏家站），其中14座車站為地下站，五一路站為高架站，青楓公園站、勤業站、懷德站、文化宮站、紫雲站將來可能與其他地鐵線路構成換乘。現在曾經斷定的是，文化宮站將與1號線構成「T」型換乘。常州市軌道交通1號線一期工程已於2015年4月2號全線開工建立，估計於2019年12月底通車試運營。常州地鐵2號線一期工程可行性研究於2013年8月底就已正式啟動，2014年6月底構成了較為牢固的線站位打算，並在此基本上先後實現了項目客流猜測、工可勘察、地動保險性評價、地質災害評價、節能評價、工程傷害評價、社會牢固傷害評價、交通連接、沿線用地性質調劑、情況影響評價報告等配套專題文件，於往年6月構成送審稿。常州地鐵公司表示，軌道交通2號線一期工程策劃建立時光為2016年至2020年。省發改委將結合此次專家組看法，對軌道交通2號線一期工程可行性研究報告停止檢察，等省發改委批複後，2號線一期工程的前期勘察、計劃與管線遷改就可能單方面推動了。常州市軌道交通2號線一期工程可行性研究報告獲得我委批複2015年12月11日，我委以蘇發改設備發[2015]1396號文批複批準常州市軌道交通2號線一期工程可行性研究報告。常州市軌道交通2號線一期線路全長19.718公里，全線共設站15座，其中地下站14座，高架站1座。其中青楓公園站、勤業站、懷德站、文化宮站、紫雲站等5座車站為換乘車站。總投資預算為144.69億元。常州市地鐵2號線打算往歲尾開工。昨天上午，常州市當局專門召集打算、建立、交通、交巡警支隊等部分探究2號線施工時期交通構造打算。市長費高雲在會上請求，充分總結1號線交通構造任務的經驗，兼顧兼顧、科學安排，多管齊下、通力共同，盡力保證2號線前期任務順利推動。市領導史志軍、常跟平、何玉清出席集會。費高雲指出，2號線一期工程東西向貫穿城區，尤其是經過勤業、懷德橋、文化宮、紅梅公園等多少大年夜核心地區，人流密度大年夜。各區、各部分要充分總結1號線交通構造經驗，為2號線順利開工建立供給保證，把對市政運轉跟市平易近生活影響降到最低。地鐵2號線由奔牛鎮至橫山橋片區，總長約25公里，與1號線構成「十」字型。2號線一期工程由青楓公園站到五一路站，全長19.7公里，將設15座車站，分辨為青楓公園站、海棠路站、五星站、勤業站、懷德站、南大年夜街站、文化宮站、紅梅公園站、五角場站、三角場站、紫雲站、青洋路站、丁塘河公園站、潞城站、五一路站，其中14座地下站、1座高架站，文化宮站與1號線停止換乘。該工程已於2015年11月24日啟動開端勘察，往年1月中旬開端履行沿線綠化遷移。之後，將停止施工招標、管線遷改、配套項目等一系列前期任務。