最佳答案
成都地鐵的建立，最直接的一點地鐵為市平易近供給了另一種出行方法。成都的大年夜眾交通體系臨時以來僅有以公走運營體系、計程車等為主的空中交通網路。地鐵的呈現，大年夜大年夜的增加了空中交通的壓力，讓更多的市平易近不要再為公交車的擁堵而懊末路。容量大年夜、速度快、準點率高……地下交通的這些特點將完美地補充單一空中交通的缺乏。 地鐵的建立完美了成都會的大年夜眾交通體系，樹破起了一個整合、高效、經濟的道路軌道交通網路，並使之持續滿意都會的須要。意味著成都將真正步入大年夜眾破體交通時代 地鐵體系的樹破對貿易情況規劃起著導向的感化。 跟著成都地鐵工程的推動，受地鐵完工率增大年夜的影響，沿線房價將上漲428元/平方米，價值地鐵初開工時激增的1135.8元/平方米，地鐵的建築總共讓沿線房價上漲1563.8元/平方米。根據考察，表現在跟著地鐵通車日的逐步鄰近，成都會總體房價逐步上升。早年，樓盤訂價基本上會按照離市核心天府廣場的遠近作為參照物，但是現在地鐵也成為地段的一種標準，地鐵口將成為一個核心點，向周邊輻射，樓盤按照離地鐵口遠近來訂價。就某一個車站，在幻想狀況下，離車站越近，房地產價格越高，浮現出正態分布的特徵。因此，車站附近的房地產的價值高於位於區間的房地產，即對投資者而言，最有價值的不是一條地鐵線的本身，關鍵是出進口。 少數興旺國度多數會的開展經驗標明，地鐵的建立是晉升都會的魅力跟競爭力的一個重要環節。打造都會魅力核心地區，是國際化多數市的一大年夜特點，而慢行交通體系恰是都會魅力地區的核心