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現在武漢只有輕軌一號線。武漢軌道交通1號線全長34.57公里，全部為高架車站，採用4節編組的B型列車。位於武漢市長江及漢江以北的漢口地區，貫穿東西湖、硚口、江漢、江岸、黃陂五區。共設站29個，由東西湖區東吳小道站至黃陂區漢口北站。一期工程武漢軌道交通1號線一期全長10.6公里，全線設高架宗關站、平靜洋站、硚口路站、崇仁路站、利濟北路站、友情路站、循禮門站、大年夜智路站、三陽路站、黃浦路站，全線共設10個車站，於2004年7月28日通車。二期工程武漢市軌道交通1號線二期工程分東西兩段，正線全長18.25公里，其中西段工程從宗關至吳家山，長11.26公里設漢西一路、古田四路、古田三路、古田二路、古田一路、舵落口、竹葉海、額頭灣、五環小道、東吳小道10座車站；東段工程由黃埔路至堤角，長6.99公里，設頭道街、二七路、徐州新村、丹水池、新榮、堤角6座車站。二期工程與一期工程適用把持核心，並在古田新建車輛段及綜合維修基地1座，在古田二路跟二七路設主變電站。工程採用與1號線一期工程雷同的標準與制式。工程採用採用B型車，4輛編組，計劃最高行車速度80公里/小時，體系計劃最大年夜運輸才能2.85萬人次/小時。軌道交通1號線二期長18,7公里，由原一期工程(黃浦路一宗關)分辨向東西中間延長。西段從宗關到東西湖區的東吳小道，東段從黃浦路到堤角。二期通車後，軌道交通1號線全長達28．8公里。武漢地鐵集團介紹，武漢軌道交通一號線全線列車採用全主動駕駛功能，服從打算機批示，可能無人駕駛；出發或遇訂交軌道時，列車會主動抉擇偏向；行駛中，列車按運營時辰表主動把持加減速，準點到達各站；遇緊急情況，列車緊急剎車停在保險間隔內；進站「定點」泊車，主動對準站台規定的旅客上車線；跑到起點，列車主動折返。