關於深圳地鐵3號線有多少個站台

深圳地鐵三號線基本斷定 45分鐘走完全程21站點,初期出發點站是紅嶺中路站,起點站為龍興街,設21座車站,其中地下站6座、高架站14座、淺埋地下一層車站1座。與其余地鐵線路差別,3號線在特區內以地下線敷設,；在特區外除塘坑站兩頭跟鹽排破交處以淺埋地下敷設、,其餘均以高架敷設,。,。 據介紹,地鐵3號線所用列車最大年夜運轉速度將達每小時100公里,定員載客1440人,超員載客量可達1822人。3號線投入運營後,運營時光為每天6時至24時。在2012年前,遲早頂峰時段每小時對開12列列車,行車間隔8分鐘,；至2019年,頂峰時段每小時可對開25列列車,每3分鐘即可收回一班車。 3號線走向基本斷定 地鐵3號線的走向已基本明白,3號線在線路計劃上被辨別為羅湖、布吉、橫崗跟龍崗四段。羅湖段絕大年夜部分為地下地道,設7座車站。在紅嶺中路至東門中路區間,鄰近老街站的兩頭地道將採用閣下線高低堆疊的方法,在老街站與1號線換乘。地道出東門中路後,下穿雅園破交,在翠竹路口設國平易近病院站。隨後線路北上,在田貝四路路口設田貝路站,沿翠竹路前行,西折至布心路,設布心站。地道下穿洪湖破交,過太白路口後出洞走高架,在布吉關內設布吉聯檢站。 出布吉聯檢站,線路由路中拐到道路左側,沿深惠路前行至布吉火車站東廣場,設布吉客運站。出布吉客運站後,線路又由深惠路左側拐到路中,分辨經過布吉鎮當局站、匯福花園站跟丹竹頭站。過丹竹頭村、龍泉別墅前設丹竹頭站,線路持續在深惠路中心前行至丹竹頭破交。隨後,線路駛向塘坑站,塘坑站是3號線跟5號線的換乘站,也是與車輛段的接軌站,設置於道路南側。 出塘坑站後,3號線又由地下轉為高架,並由深惠路右側拐至道路中心前行,沿途設新世界廣場站、銀海市場站、荷康路站、愛聯黌舍站、吉利路站、龍城廣場站、南聯路站、龍興街站,至3號線起點雙龍破交西側。據懂得,龍興街站還預留了與西南偏向城際線交會的換乘站。 各具體站點 紅嶺中路站：位於紅嶺中路與紅荔路的穿插路口地下,利用地下車站及其地下通道可完美該地段的地下過街體系。 東門中路站：位於東門中路與曬布路交匯處地下,地屬東門貿易區,車站周邊貿易制作林破,車站主體沿東門中路呈西南、西南走向。 老街站：位於羅湖區束縛路與建立路交會處,地處東門貿易區,車站大年夜致呈東西走向安排。車站上方打算為公交換乘綜合體,綜合體的空中層為公交巴士車站,地下一層為貿易用房,地下二層為地鐵車站的站廳層,地下三層、地下四層為地鐵車站的站台層,兩站採用同站台換乘。 國平易近病院站：位於東門北路與翠竹路、富麗路的穿插路口地下,附近深圳市國平易近病院。車站主體沿東門北路呈西南、西南走向。 田貝路站：位於翠竹路與田貝四路、太寧路穿插路口地下,鄰近水貝產業區,車站主體沿翠竹路呈南北走向。 布心站：位於布心路北側地下,其東側為翠竹路破交橋,西側為洪湖破交橋,車站主體沿布心路呈東西走向。 布吉聯檢站：位於布吉路與深惠路的交代處布吉聯檢站地塊,該站為3號線從地下區間到高架區間的第一個高架車站。 布吉客運站：位於布吉火車站東廣場西北側,深惠路西北側,與打算的布吉火車站東廣場高架人行平台在同一標高層面,兩者之間設置過街天橋相連。 布吉鎮當局站：位於深惠路路中,布吉鎮鎮當局廣場南側。 匯福花園站：位於深惠路路中,匯福花園城、康達爾花場地段。 丹竹頭站：位於深惠路路中,丹竹頭村北側,龍泉別墅東端。 育馬場站：位於深惠路南側,六約建材市場旁,緊鄰打算建立的3號線橫崗車輛段。 塘坑站：位於深惠路橫崗鎮塘坑路段,深惠路與平鹽鐵路破交西側,與5號線塘坑站構成垂直穿插關係。 新世界廣場：位於深惠路與大年夜康路交界路口西南側,深惠路中,新世紀廣場迎面。 銀海市場站：位於深惠路路中,打算橫坪破交以南,錦位路口北側。 荷康路站：位於深惠路路中,橫崗遠程汽車站西側。 愛聯黌舍站：位於深惠路路中,如意路口西南側。 吉利路站：位於深惠路路中,吉利路穿插口東側。 龍城廣場站：位於深惠路路中,龍城中路東側。 龍興街站：位於龍崗貿易旺區龍興街與深惠路的交會處東側,為3號線起點站,也是預留與西南偏向城際線的換乘站。另附一張線路表示圖,供參考。*) =*">