廣州地鐵5號線從什麼時候開始施工的

地鐵五號線西起芳村滘口，東至廣州經濟技巧開辟區的黃埔客運港，全長約42.8公里，共設29座車站。一期站點開端為滘口、坦尾、中山八、西場、西村、廣州火車站、小北、淘金、區庄、植物園、楊箕、五羊邨、珠江新城、獵德、潭村、員村、科韻路、車陂南、東圃、三溪、魚珠、大年夜沙地、大年夜沙東及文沖。一期線路全長31.9KM，24個車站，其中滘口及坦尾為高架車站，其餘為地下車站。原打算於2008歲尾開通，但因為市區部分站點跟文沖站的站後折返線遭受征地拆遷成績，招致工程進度變慢，因此改為2009年歲尾開通。五號線的列車跟四號線一樣，都是直線電機列車，原打算初期採用4節編組，其後改為初期6節編組。二期站點開端為文沖、沙埔、廟頭、夏園、黃埔開辟區及黃埔客運港，尚未有通車的時光。全線地道於2009年4月19日貫穿。2009年8月18日下午，由中鐵三局施工的廣州地鐵五號線軌道Ⅱ標最後一根長軌焊接結束，五號線全線長軌貫穿，該線軌道長約96單線公里。其中，正線約64單線公里，車輛段32單線公里，正線共設6個鋪軌基地。五號線軌道工程既有高架線，也有地下線，團體道床品種單壹，施工難度很大年夜，再加上前期場地移交滯後，工期非常緊急。建地鐵建立者採取了一系列有力辦法，加快進度，確保了工期。首列青島出產的廣州地鐵5號線列車已2008年11月22日運抵廣州，將於2009年12月正式投入利用。列車表面為白色「上衣」，「下身」為深藍跟淺藍兩種色彩，旁邊有一條白色的線路穿過，簡潔大年夜方，又不掉現代感。車頭不到兩米長，呈方形，車頭內除了正核心有一把司機的皮椅外，另有三台表現屏，操控儀器簡單而好辨認。每節車廂兩邊各有3處車門，車內座椅大小色彩與四號線一樣，扶手跟吊環為粉白色，在車門與座椅之間，另有一塊空位，扶靠更便利。其余，4塊LCD表現屏增加為6塊，在車廂內任何角度，都可能看到地鐵電視，屏幕也由15寸變成了17寸，表現圖像更大年夜了。在座椅上方地位，是包含了5號線內的閃燈報站地圖，跟三號線、四號線列車一樣，每到一站，將有白色燈光提示。五號線列車具有空調主動調溫功能，能在23℃至29℃的範疇內主動調劑，不會呈現二號線因為車門密封不好，行駛過程中「冷風颼颼」的感到。五號線列車還存在很強的爬坡才能，在1000米長的間隔上可能攀上60‰的高坡，最小轉彎半徑150米。其余，每節車廂可能容下330名乘客。