上海最長軌交線車廂頻現「板凳族」：因為太累帶板凳，但影響他人通行也有保險隱患。
隨身攜帶一張小板凳進上天鐵車廂，一路坐著達到目標地。如許的「板凳一族」，在滬上最長軌交線11號線的列車車廂內每天都有呈現，為數不少，且多為年青人。客流頂峰，車廂本就擁堵，乘客進出突遭「板凳族」擋道，感到彆扭，又方便責備，怕惹起爭論；站務員也很難堪，因為地鐵乘坐規章上不相幹「說法」可循，只能予以奉勸。
■網友的留言截屏圖
「就在上月，一位站破著的女乘客的包包好多少次擦到了坐在小板凳上的女子的頭部。女子罵罵咧咧，女乘客還以色彩，兩邊產生吵嘴乃至於最後大年夜打出手。女子其後還報了警，兩人都被警察帶出車廂了。」11號線花橋站站務員說。
其余，「板凳族」常常將隨身攜帶物品順手放在空中上，下車時輕易忘記帶走而掉物。上周五晚頂峰，在江蘇路站還親眼目睹一位中年女子「板凳族」，下車後促向站務員「求援」，說本人放在小凳子旁邊空中上的包裹忘記拿走了，「地位在最後一節車廂里。包里固然不什麼很值錢的東西，但都是晚飯要用的食品。」站務員破即經由過程對講機向前面車站轉達，請求幫乘客找一下掉物，但成果並不發明該乘客的物件，很可能被人順走了。
在11號線真如站站台上，一位女乘客說：「我每天都要乘坐11號線，多少乎每天都在車廂看到『板凳族』，偶然間他們就坐在門口附近的過道上，我到站要出去被蓋住，對方竟然還不樂意讓一讓，真拿他們沒辦法。」
「這種『板凳族』究竟什麼時間可能不？高低班的地鐵曾經很擁堵了，他們如此問心無愧坐著玩動手機，存在多大年夜保險隱患曉得嗎。擠地鐵時基本看不到他們，有好多少次都差點產生人壓人的情況，跟他們指出，他還比你凶。」一位李姓男乘客談起「板凳族」，一臉的無法。
他認為，11號線確切線路較長，但很多人都站破著，而你卻坐小板凳佔據著更多的空間，這對其余乘客來說也是不公平的，何況如許的局面呈現在地鐵車廂里也不丟臉。
「我感到他們曾經影響到車廂的秩序，很少有人出面干涉，『板凳族』已有增加之勢。早年只是在車頭跟車尾，眼下在車廂其余地位也能看到，並且似乎曾經習氣整天然了，一上車就找空擋放置小板凳，然後直挺挺地坐下，看上去目中無人，還把包放在地上，壹心仰頭看動手中的手機，完全不管他人的感到。我感到老伯老太坐板凳倒也而已，可他們都是大小夥子了，難以讓人接收，多站多少站路真的那麼艱苦？」這位女乘客話音剛落，旁邊一位老年乘客有不批準見，她認為每天這麼站著很長時光也吃不用，在無妨礙他人的前提下，帶個小凳子坐著應當可能被容許。
對車廂「板凳族」，上海地鐵明天明白表示持不支撐、多奉勸的立場。這位談話人指出，上海地鐵客流與日俱增，11號線同樣如此。該線里程特長，頂峰時段派生出「板凳族」，其「成員」多年青人，這是不該當的，對車廂乘客的活動疏通形成倒黴影響。因為小板凳不牢固在空中，坐上客不只輕易在擁堵時被踩到或誤傷，一旦列車有急剎車，還可能跌出板凳，對人對己都是一種保險隱患。
「我們上海地鐵效勞熱線也常常接到乘客來電反應『板凳族』影響車廂保險，他們盼望車站方面能出面干涉一下。」明天，上海地鐵效勞熱線任務人員也對記者介紹說。她坦言，上海軌道交通管理條例跟乘客守則里並不涉及於此的相幹規定，因此還不克不及說這種行動是守法的，對這種行動現在只能以奉勸為主。
據介紹，摺疊式小凳子可能帶入車站，只有大小不超限並不會被禁止入站，但車廂內乘客不該坐在自帶板凳上。列車車廂走道是用來站人跟通行的，除了行李及特他人群座椅外一般是不克不及放置其余物品的，一部分乘客放凳子坐鄙人面，是一種不文化行動，是不被容許的。
「為了本人舒暢而掉落臂其余乘客能否便利，這就錯誤了。」熱線任務人員還提示，實在乘客站破時略微忍一忍，過多少個車站後，待到進入多少個大年夜站如曹楊路站、江蘇路站、交通大年夜學站時，下車乘客較多，有很大年夜機會可能坐上座位。對這一提示，在實地察看中也掉掉落了證明，比方在江蘇路站下客的人較多，該站與2號線有換乘。
為營建精良的乘車情況，上海地鐵表示以後會加強文化乘車的宣傳力度，將經由過程每天一早的上海地鐵消息電視直播來提示乘客不要做「板凳族」，同時在車站跟車廂內合時告訴乘客保險乘車的要領，在宣傳上形成氣勢來逐步根絕車廂的不文化行動。
另一方面，為緩解地鐵在頂峰時段的適度擁堵，申通集團經由過程擴大年夜列車編組、加快增購車輛、改革旌旗燈號等設備設備，晉升地鐵網路運能，縮小發車間隔。現在在頂峰時段，滬上軌道交通發車均勻間隔時光為2分55秒，10條線路已收縮至3分鐘內，其中11號線已收縮至2分鐘。