新城愛計劃可以給購房者帶來哪些實惠

刻期，國度發改委批複批準廣州近五年（2005年~2010年）的地鐵建立打算，批複線路長度是127.6公里。5年內，廣州將建登時鐵2號線嘉禾到三元里段及江南西至廣州新客站段、3號線廣州東站到新機場段、4號線奧林匹克核心至新造段、5號線滘口至文沖段、6號線潯峰圩至燕塘段、8號線曉港至鳳凰新村段。這些線路重要都是一、二、三號線之外不曾批複的線路，固然7號線（廣州新火車站—大年夜石，8公里）、9號線（汽車城—人跟，17.4公里）未在本次批複之列，但總長度只有25.4公里，建立打算將作一定的調劑，但不會很大年夜。至2010年，廣州的地鐵仍將達200公里閣下，修建成七通八達的軌道交通網路。地鐵網路拉近各地區間隔地鐵沿線地區受惠樓盤點評：地鐵1號線：固然是已建成通車，但因為之前「形單影隻」，帶舉措用並不明顯。跟著各條換乘線建成以及芳村併入荔灣，芳村坑口、西朗地鐵口附近樓市將大年夜大年夜受益，而沿線的老城區一些新開辟樓盤也將受益，比方富力東堤灣。地鐵2號線：建成後，特別是北部三元里到嘉禾段建成後，荷塘月色等樓盤將受益；南部江南西至新客運站新線建成後，將會使海珠西南地區、洛溪橋南板塊、新火車站板塊大年夜為受益，比方富基廣場等樓盤，將會大年夜大年夜受益。地鐵3號線：建成後，將會是世界最長最快的地鐵，北聯新機場，南聯番禺廣場，珠江新城、海珠、番禺、白雲樓盤都將受益，比方金碧雅苑、雲山詩意·人家、保利噴鼻檳花園、羅馬故裏都將受益。地鐵4號線：建成後，海珠東部、番禺東部、新設的南沙區都將受益，而大年夜學城四周樓盤受益頗大年夜。地鐵5號線：貫穿東西，受益地區頗多，其中西部的大年夜坦沙、東部的黃埔小道沿線受益最大年夜，珠江新城的凱旋新世界，員村的美林海岸花園等受益很大年夜。地鐵6號線：建成後受益最大年夜的老城區是荔灣西部跟南部，越秀南部地區，以及河漢的西北部沙河地區，受益樓盤有東山紫苑、沙河的橡樹園等。地鐵8號線：建成後，將連通鳳凰新村到曉港，與原2號線曉港－琶洲剖析一條線。受益的樓盤有光大年夜花園、富力現代廣場、曉港花園、海珠區東部的琶洲板塊樓盤如雅郡等。廣佛線：建成後，海珠區西南部、現芳村沿線獲益很大年夜，比方南洲花園、愛都新環宇樓盤將非常便利。不管怎樣，為了滿意廣州將來社會經濟開展的須要，地鐵7號線、9號線，包含14號線、10號線等前景打算線，還是有可能列入打算。正如地鐵有關人士流露，未批複不代表說就不建了，只是打算調劑。廣州地鐵建立的步伐仍會加快，並不會慢上去，建立周期只會提前，不會耽擱，只是在未批准或未上報的地鐵沿線住平易近，仍須要再等待一番。地鐵14號線變身地鐵9號線未批複線路沿線地區受影響大年夜此次未批複的地鐵9號線，是本來的地鐵14號線，由花都汽車城到人跟鎮，原打算從地鐵3號線矮崗站延長至汽車城，將汽車城、花都會區跟新機場聯繫起來，穿過的美全是花都區經濟興旺、人口轆集的核心地區，美全是花都區東西交通的主軸線。不只如此，經由過程地鐵3號線，地鐵9號線實現花都與廣州核心城區的連接，將是促進花都開展的重要交通線路。更重要的是，它跟此次批准的地鐵3號線新機場到火車東站段，還是廣州實現北優的重要軸線。兩條線路建成，將使花都會區、汽車城、新機場地區同市區聯繫大年夜為便利，非常有利於花都的開展，廣州西北部包含白雲區、花都區沿線的地產將大年夜大年夜受益，有可能成為下一階段房地產開展的重點地區，現在，跟著地鐵9號線批複未獲經由過程，這一地區尤其是花都的開辟過程將會遭到一定影響。本來的地鐵9號線，現變身為地鐵14號線，從市區西北部白雲區槎頭到東部黃埔區的大年夜沙茅崗，遠期打算將延長至新塘，是廣州東西交通軸線之一，也是近期廣州軌道路網的重要構成部分。此次可能考慮東西向已有地鐵5號線，其他線路更為緊急，所以地鐵14號線作為遠期打算，並未申報，因為地鐵14號線經過的地區人口、貿易比較興旺，影響面較廣。槎頭附近的同德圍地區、白雲新城附近的白雲西部板塊、白雲山南面的廣園東路附近地區、廣州小道北沿線的天平架地區、河漢北路兩邊的河漢北大年夜商圈、中山小道西的河漢公園板塊、廣州小道中的棠下板塊、廣州小道東的東圃板塊跟黃埔東路的黃埔公場地區，這些都是樓盤跟住平易近會合地區，交通受影響較大年夜。特別是同德圍跟白雲新城地區，現在已有跟打算的樓盤眾多，本來可藉助地鐵14號線直接到河漢新都會核心，或許經由過程14號線轉地鐵2號線，可直接達到老城區核心；而河漢北商務核心因為交通比較擁堵，本來在此下班的大年夜量人群可能藉助地鐵14號線，可能便利地達到中山小道的居住樓盤，緩解現在的交通狀況，現在，這些都須要等待。地鐵7號線打算未批複番禺東西交通開展將大年夜受影響地鐵7號線，連接廣州新火車站至大年夜石，與3號線換乘，前景是東接大年夜學城，改良大年夜學城跟新火車站的交通；西部是北上至西朗，連通1號線跟廣佛線，構成番禺、新火車站與老市區核心的連接。此次未獲批准的新火車站至大年夜石段，直接連通新火車站跟大年夜石，是番禺區東西交通的重要軸線，並經由過程3號線，連通新火車站跟市區，直接將番禺跟廣州新都會核心聯繫起來，這條線路對番禺的將來開展非常有利。南拓是廣州開展最為重要的開展偏向之一，地鐵7號線跟地鐵3號線一起，將對廣州向番禺拓展帶來很大年夜影響。現在番禺樓盤很多，潛力也比較大年夜，但是受交通影響很大年夜，尤其是洛溪大年夜橋跟番禺大年夜橋，因為交通擁堵或收費，更是對樓市影響很大年夜。假若有了地鐵7號線，共同地鐵3號線，新火車站四周、地鐵7號線沿線、地鐵3號線沿線地皮開辟將會被動員起來。反之，番禺區的東西交通將會大年夜受影響，但地鐵遲早都會建的，市平易近還需耐煩等待。