南寧軌道交通的規劃

2010年7月2日，經國務院批准，國度開展跟改革委員會正式批複《南寧市都會軌道交通建立打算（2009年－2015年）》，批准建立1號線跟2號線，構成「十」字形基本骨架線網。2011年6月15日，國度發改委以發文批複了南寧軌道交通1號線一期工程可行性研究報告。2011年11月28日廣西壯族自治區發改委批複了《南寧地鐵1號線一期工程開端計劃》，為1號線工程全線開工供給有力保證。2011年12月29日上午，南寧軌道交通1號線工程全線開工典禮在南寧市濱湖廣場舉辦。2012年12月28日，南寧地鐵1號線全線土建正式開工建立。2012年12月26日《南寧軌道交通2號線工程（玉洞—西津）可行性研究報告》正式獲得了國度開展跟改革委員會的批複。2013年7月12日，南寧市軌道交通2號線工程（玉洞－西津）開端計劃獲廣西壯族自治區開展與改革委員會正式批複。2013年12月31日，縱穿南寧南南偏向的南寧地鐵2號線全線正式開工。 2015年1月21日，經國務院批準，國度發改委批複了《南寧市都會軌道交通建立打算（2015-2021）》，批准建立軌道交通2號線東延、3號線一期、4號線一期、5號線一期，長約75.1公里。南寧市都會軌道交通近期建立打算（2015～2021年）一、線網打算根據南寧市都會總體打算跟綜合交通打算，南寧市都會軌道交通線網由8條線路構成，總長約252公里，設車站160座，其中換乘車站23座。打算2020年，南寧市區大年夜眾交通占機動化出行量比例達到62%，軌道交通占大年夜眾交通的比例達到30%。二、近期建立打算（一）基本原則以線網打算為基本，拓展核心城區網路，改良交通狀況，支撐都會重點開展地區。保持實事求是、穩步開展的目標，力圖近期建立範圍跟開展速度與都會經濟開展程度相順應，與其他交通方法開展密切共同與連接，構成都會軌道交通基本網路。（二）近期建立打算至2021年，建成2號線東延跟3號線一期、4號線一期、5號線一期工程，長約75.1公里。到2021年，構成5條運營線路、總長128.2公里的軌道交通網路。2號線東延工程自玉洞至壇興村站，線路長6.5公里，設站4座，投資38.01億元，打算建立期為2017～2020年。3號線一期工程自平樂小道至科園東站，線路長26.6公里，設站20座，投資187.06億元，打算建立期為2015～2019年。4號線一期工程自南寧南站至新村站，線路長21.4公里，設站17座，投資151.19億元，打算建立期為2017～2021年。5號線一期工程自那洪至金橋客運站，線路長20.6公里，設站18座，投資153.11億元，打算建立期為2016～2020年。（三）重要技巧標準採用B型車6輛編組(動車組列車)，最高運轉時速80公里。在打算履行階段，進一步深刻重要技巧標準跟運營構造打算。（四）資金安排近期建立項目總投資為529.37億元，其中資本金比例40%，計211.75億元，由南寧市財務資金處理。資本金以外的資金採用國內銀行存款等融資方法處理。（五）履行保證近期建立項目由南寧市當局構造履行，制訂相幹政策並安排專項資金用於保證建立跟保證正常運營，結合都會開辟過程，控制節拍、穩步推動項目建立，確保工程品質跟保險。南寧市軌道交通集團無限公司作為項目業主，擔任軌道交通項目投資、融資、建立跟運營管理。在打算履行過程中，進一步完美線網打算，做好與其他交通方法的連接。當真總結上一輪近期建立打算的經驗經驗，深刻近期建立項現在期任務，牢固工程建立打算。注重優化綜合交通連接，進步大年夜眾交通團體效力跟吸引力；兼顧和諧都會軌道交通建立與周邊生態、情況以及建立工程的關係，深刻研究打算線路選線成績；專項打算計劃車站周邊地皮利用跟交通接駁，重點把持好車輛段跟泊車場建立用地，積極摸索利用地皮開辟保證都會軌道交通持續開展的道路。