日本東京有多少條地鐵線路

東京地下鐵（日文：とうきょうちかてつ，羅馬拼音：Tōkyō Chikatetsu）可能泛指由兩個單位獨特營運的東京都會區地下鐵體系，包含： 東京地下鐵股份無限公司（東京地下鉄股份有限公司）所運營的東京地下鐵道路（東京メトロ線／東京Metro線）。 東京都交通局所運營的都營地下鐵道路（都営線）。 體系概略東京是全亞洲與日本最早有地下鐵道路開通的都會（1927年12月，今東京Metro銀座線「上野站～淺草站」段通車）。現在共有12條道路（不包含區間營運的東京Metro有樂町新線—興建中13號線的一部分），214個車站，道路總長（不含與私營鐵路直通運轉的路段）292.2公里，每日均勻運量將近800萬人次，興旺程度居世界前五名。每條道路都與環狀運轉的JR（Japan Railway）山手線上車站交會，其中包含多少個JR、私營鐵路與地下鐵道路獨特彙集的大年夜型轉運站（像是池袋、新宿與澀谷）。很多道路並與部份JR線及其他私營鐵道路相互直通運轉，團體效勞範疇涵蓋東京都、神奈川縣、埼玉縣與千葉縣。 以下介紹東京地下鐵公司，及其所運營的東京Metro線。對於都營地下鐵的介紹，請拜見都營地下鐵條目。 簡介東京地下鐵公司的前身為1941年依「帝都高速度交通營團法」成破的帝都高速度交通營團（又稱為營團地下鐵；運營的道路通稱為營團線）。在此之前，底本是由最早停業的「東京地下鐵道」與其後停業的「東京高速鐵道」兩間公司，各自興建並運營兩段地下鐵道路區間。之後當局出面整合，先是讓兩邊的道路相互直通運轉，終極藉由收購股份的方法，將兩間公司合併，並協同事先的東京市，以及其他私鐵業者獨特投資，構成特別交通法人—「營團」。 戰後，新構成的東京都當局有意廢除營團，將地下鐵單方面收歸都營。但事先的運輸省（今國土交通省）認為：營團地下鐵為國度出資，存在高度公特性的奇跡體，且為戰後振興所需，因此應予存續。2004年4月1日，為因應行政構造改革而正式公司化（由當局與東京都獨特出資）並改為今名（運營的道路也隨之改稱），並以2007年達成完全平易近營化為目標。現在共運營8條道路，另有1條興建中的道路（13號線）。 道路G 銀座線 澀谷站～淺草站 M 丸之外線 荻窪站～池袋站 m 支線 方南町站～中野坂上站H 日比谷線 中目黑站～北千住站 T 東西線 中野站～西船橋站 C 千代田線 代代木上原站～綾瀨站 綾瀨站～北綾瀨站 Y 有樂町線 跟光市站～新木場站 Z 半藏門線 澀谷站～押上站 N 南北線 目黑站～赤羽岩淵站 Y有樂町新線 小竹向原站～池袋站13號線 池袋站～澀谷站（興建中）~~等待滿意啊~~