刻期，廣州市交通運輸局印發了《對於貫徹落實〈交通強國建立綱領〉的履行看法》（以下稱《履行看法》），明白了到2035年、2050年廣州交通開展的階段目標。廣州要建立世界級鐵路樞紐跟粵港澳大年夜灣區鐵路交通核心，高鐵4-6小時到長三角、成渝都會群，省域地級市1～1.5小時靈通，並實現高鐵進入核心城區，城際鐵路跟地鐵一體化運營，地鐵直聯東莞、中山、珠海、清遠等都會。
總體目標分三步走
《履行看法》對比《綱領》的請求，結合廣州粵港澳大年夜灣區建立、實現老都會新活力跟「四個出新出彩」、支撐全省構建「一核一帶一區」地區和諧開展新格局等嚴重戰略安排，明白了到至2050年全市交通開展的階段目標。
總體目標分三步走，到2020年，實現「十三五」綜合交通打算各項任務，為廣州落實交通強國建立奠定堅固基本。
到2035年，單方面建成存在全球影響力的重要綜合交通樞紐，成為輻射全球的國際航空樞紐、國際航運樞紐、國際鐵路樞紐、國際物流核心、郵政快遞樞紐。
到本世紀中葉，單方面建成「國平易近滿意、保證有力、世界前線」的現代化綜合交通體系，國平易近享有美好交通效勞。
同時，《履行看法》提出要實現交通三大年夜改變：由尋求速度範圍向愈減輕視品質效益改變，由各種交通方法絕對獨破開展向愈減輕視一體化融合開展改變，由依附傳統要素驅意向愈減輕視創新驅動改變。
建立珠三角樞紐（廣州新）機場
《履行看法》從基本設備規劃、交通設備研發利用、運輸效勞、科技創新、保險保證、綠色開展、開放共同、人才步隊建立、完美管理體系等九個方面提出了貫徹落實看法。
建立國際航空樞紐方面，構建以白雲國際機場為核心、珠三角樞紐（廣州新）機場為協同、多範例通用機場和諧開展的航空樞紐機場群規劃。這也明白了，珠三角樞紐機場即廣州新機場。
加強白雲機場疾速集疏運體系建立，打算建立白雲機場—廣州北站、空鐵一體化的白雲樞紐，強化白雲機場空鐵聯運體系，打造世界級大年夜型綜合交通樞紐跟空鐵融合型經濟樹範區。至2035年，廣州地區機場旅客吞吐量達1.4億人次閣下，貨郵吞吐量達500萬噸閣下。
爭奪國度在航權、空域、時辰資本分配等方面的支撐，晉升白雲國際機場頂峰小時容量，推動白雲機場拓展國際客貨運航路。加強與國際基地網路型航空公司戰略共同，加強白雲機場直達才能，與全球重要都會構成「12小時航空交通圈」。至2035年，國際及地區直達航路190條以上。
在建立國際航運樞紐方面，發揮廣州港的帶舉措用，推動珠江口內及珠江西岸港口資本整合，打造世界級樞紐港。以南沙港區為核心，優化廣州港功能規劃，推動內港港區、黃埔港區轉型進級。推動廣州港出海航道擴容進級，進步航道跟錨地順應才能。優化航運客運規劃，加快培養郵輪遊覽產業。至2035年，廣州港貨物年吞吐量達7億噸，集裝箱年吞吐量達3800萬標準箱，郵輪旅客數量250萬人次。
加強國際綜合航運效勞功能，加快建成江海、海鐵、公海、海空聯運體系，積極摸索自由貿易港政策創新，完美現代航運效勞體系，持續推動開闢國際班輪航路，晉升廣州港航運效勞才能的全球化跟影響力。至2035年，開通集裝箱航路300條，其中外貿班輪航路160條以上。
至長三角、成渝都會群4～6小時靈通
值得一說的是，《履行看法》提出廣州要建立世界級鐵路樞紐跟粵港澳大年夜灣區鐵路交通核心。推動高鐵、普鐵、城際鐵路、都會軌道融合開展，強化與其他交通方法連接。高標準推動廣州站、廣州東站改革進級跟廣州北站、白雲站（棠溪站）、南沙站建立，預留廣州北站、南沙站進級為鐵路樞紐重要客站前提，實現多站規劃、多點到發，打造構成世界級高鐵樞紐格局。
《履行看法》還提到，廣州將打算構成輻射世界10個偏向「四處八方、七通八達」的對外鐵路通道格局，實現廣州鐵路樞紐重要客站互聯互通跟高鐵進入核心城區。至2035年，實現至長三角、成渝都會群4～6小時靈通，至鄰近省會都會3小時靈通，至省域地級市1～1.5小時靈通。
城際鐵路跟地鐵一體化運營
在都會（群）交通網方面，《履行看法》提到要構建以廣州為核心的城際軌道網。打造廣佛、深港、珠澳開展極之間軌道複合高速交通走廊，推動城際鐵路跟地鐵一體化運營，實現大年夜灣區重要都會核心1小時靈通。
修建外聯內通的高等級道路網。加快推動打算高疾速路項目建立，加密珠江口過江通道，完美以廣州為核心，輻射華南的骨架高疾速路網。積極推動市內高等級道路網建立，有效支撐都會重點功能區開展。
打造保險便捷的現代化都會軌道網。完美軌道快線網路，實現市域內重要組團核心至核心區30分鐘靈通。進一步加密主城區、副核心外部的軌道普線網路，晉升軌道交通效勞程度。打造粵港澳大年夜灣區軌道一張網，構建廣佛、穗莞都會核心半小時通勤圈，積極推動地鐵延長與東莞、中山、珠海、清遠等都會直聯。
《履行看法》還提出，至2035年，實現市域大年夜眾交通（不含計程車）占機動化出行比例達60％（主城區佔比達到70％），軌道交通占大年夜眾交通出行比例達80％。
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