阜陽火車站怎麼樣在全國能排第幾

阜陽火車站 阜陽站站址在安徽省阜陽市潁東區，郵政編碼236021。建於1971年。位於京九線（北京——九龍）、青阜線（青龍山——阜陽）、阜淮線（阜陽——淮南）及漯阜線（漯河——阜陽）四條鐵路交匯處，地理地位非常重要。附屬上海鐵路局管轄，現為一等站。現在阜陽是五路交匯、八線引入的世界六大年夜路網性鐵路樞紐之一。阜陽站是京九線以致世界的重要鐵路樞紐，日到發列車約103次，年發送旅客約500萬人次；是世界五大年夜農夫工泉源之一，頻年春運旅客都在150萬人次以上。2006年8月份起，鐵道部、上海鐵路局投入巨資對阜陽火車站停止更新改革，擴建了候車室，改革後的候車室面積達近1.2萬平方米，比原有候車室面積增加1.5倍，最大年夜候車才能達到近8000人，其次新建售票大年夜樓，新售票大年夜樓設了40個售票窗口，比原售票窗口增加26個，其余是在車站廣場新建8座張拉膜構造「景不雅棚」，可同時包容5000名旅客候車，使旅客免受雨雪氣象挨凍受淋之苦，進站通道也由本來的5個增至11個。 2007年7月，鐵道部、上海鐵路局又投入10億元對阜陽站停止改革，爭奪在08年春運前，將一個簇新的車站浮現給農夫工，制作50年、100年不掉落隊的現代化農夫車站。阜陽火車站的開展，離不開農夫工的支撐。1991年，阜陽遭受大年夜水後，開端呈現農夫外出打工景象；1996年大年夜京九開通後，阜陽的農夫工已構成相稱範圍；2000年之後，阜陽構成了牢固的平易近工客運潮，輻射阜陽全市及河南、湖北部分市縣。伴跟著農夫外出務工的掘起，阜陽火車站壹直擴大年夜建立範圍。現在，該站已成為全路春運五大年夜平易近工泉源站之一，春運旅客發送量每年都以10%閣下的速度遞增。2007年開端的改革於2008年1月29日實現，阜陽火車站有了5台9線，運能擴大年夜80%；大年夜氣的無站台柱風雨棚更使其在世界地市級車站中首屈一指。與傳統的水泥構造站台雨棚差別，無站台柱風雨棚不只美不雅，並且讓人感到視線十離廣闊。早年下雪後，站台靠近鐵道的部位積滿了雪，上凍之後很滑，輕易產惹變亂。現在利用鋼築構造的無站台柱雨棚，將全部站台與鐵道包在了一起，可謂雨雪不侵。原客站的貨運功能移至阜陽南站，舊址擴建阜陽貨運南站，在鐵路東新建阜淮鐵路貨運外繞線。阜陽―六安鐵路即將開工，是國度打算的阜（陽）鷹（潭）汕（頭）鐵路的重要構成部分。京九線正停止電氣化改革，漯阜線、阜淮線即將停止電氣化改革。鐵路連接東西南北，構成了阜陽這其中國鐵路新樞紐。阜陽被譽為大年夜京九樞紐都會，年客流量約800萬人次，是中國四大年夜平易近工輸出泉源。經阜陽樞紐發運的貨物，可直接經由過程天津港、連雲港、上海港出海，也可直抵噴鼻港與國際市場接軌。 阜陽站站台夜景阜陽站及阜陽鐵路樞紐大年夜大年夜加強了阜陽的交通區位上風，促進了阜陽的經濟開展。尤其是07年的改革，使其成為百年不朽客站，對阜陽的抽象起了很大年夜的晉升感化。現在，京九線電氣化改革正在停止，阜淮線、漯阜線電氣化改革即將開工，阜陽至汕頭鐵路阜陽至六安段也即將開工。阜陽站必將為中國鐵路、為阜陽開展發揮越來越重要的感化。