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動車跟高鐵的定義：
在國際標準中，時速超越200KM的、在建時速可達250KM的鐵路，就是高速鐵路；動車的定義是指多節車廂有動力安裝，這些車廂構成的列車，稱為動車（組）。
而中國的定義稍有差別，動車是指時速在200~300KM之間的列車，車次以D掃尾（「動」字拼音首字母）；高鐵是指時速超越300KM的列車，車次以G掃尾（「高」字拼音首字母）。
現在在中國的高速鐵路上運營的列車都是動車組，一組有8節車廂，一列火車有一或兩組動車（即一列火車只能由8或16節車廂構成），而一組動車組，其中可能是6動2拖，就是6節車廂有動力，其余2節不；也可能是4動4拖，4節有動力，其余四節不；也可能是8節全有動力。
對長組列車（16節車廂的那種），就是以上的設置打算乘以二。日本的高速鐵路上運營的都是動車組，跟中國一樣；但是在歐洲，尤其是德國與法國，他們的高速鐵路上另有傳統情勢的火車，德國ICE跟法國TGV都有由車頭牽引無能源車廂、但是時速超越200km的列車，所以高速鐵路上跑的不一定都是動車組。
所以，在國際標準中，高鐵指的是鐵路，而動車是一種火車情勢。在我們中國的定義中，高鐵跟動車是既包含火車，也包含鐵路的鐵路體系，差別就在於時速差別。