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焦柳鐵路 是中國一條從河南焦作通往廣西柳州的鐵路。起於月山站，止內於柳州南站，全長1645千米。全線共有容車站179個。原分為北南兩段。北段從河南焦作到湖北枝城，稱為焦枝鐵路，於1969年開工，1970年建成。南段從湖北枝城到廣西柳州，稱為枝柳鐵路，於1970年開工，1978年建成。1988年兩條鐵路合併，改稱焦柳鐵路。焦柳鐵路連接數座產業重鎮，與太焦鐵路等獨特構成了中國中西部地區的一條南北向鐵路支線。 線路自太新線商的月山編組站向南引出，在連地超越黃河，過邙山地道，在洛陽東站附近以破體穿插跨隴海路，進入汝河東岸台地；過魯山掉落隊入伏牛山區；過九里山地道掉落隊入南陽平原；過襄樊與漢丹線訂交後到荊門；過長江到枝城；向南過界溪河進入湖南境內，在懷化與湘黔鐵路相穿插；在彭莫山進入廣西境內，在洛滿與黔桂線接軌，到柳州南站。是平行於京廣鐵路，聯繫華北、中南地區的另一條南北大年夜支線。 牽引標準：月山-洛陽雙線電氣化，洛陽-石門南雙線電氣化，石門南-張家界單線電氣化，張家界-懷化單線電氣化，懷化-柳州南單線非電氣化。