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京張鐵路構築於清朝末年,事先的中國正處在半殖平易近半封建社會,受著帝國主義者的欺內負,容科學技巧又很掉落隊。當清朝當局一提出構築京張鐵路時,帝國主義就百般阻擾,他們威脅說:「假如清朝當局用本國工程師構築鐵路,他們就不再過。」在這種情況下,詹天佑斷然挑起了構築鐵路的重擔。他掉落臂帝國主義者的各種刁難,克服了惡劣的景象跟險峻的地勢等重重難關,經過艱巨困苦的施工,提前兩年實現了第一條完全由我國的工程技巧人員計劃施工的鐵路支線,給中國人爭了一口氣,也給鄙棄中國的帝國主義者一個有力的還擊。
京張鐵路構築於清朝末年,事先的中國正處在半殖平易近半封建社會,受著帝國主義者的欺內負,容科學技巧又很掉落隊。當清朝當局一提出構築京張鐵路時,帝國主義就百般阻擾,他們威脅說:「假如清朝當局用本國工程師構築鐵路,他們就不再過。」在這種情況下,詹天佑斷然挑起了構築鐵路的重擔。他掉落臂帝國主義者的各種刁難,克服了惡劣的景象跟險峻的地勢等重重難關,經過艱巨困苦的施工,提前兩年實現了第一條完全由我國的工程技巧人員計劃施工的鐵路支線,給中國人爭了一口氣,也給鄙棄中國的帝國主義者一個有力的還擊。