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高鐵的接觸網的電壓是交換電，電壓為27.5千伏。高速鐵路接觸網是沿鐵道路上空架設內的向電容力機車供電的特別情勢的輸電線路。其由接觸吊掛、支撐安裝、定位安裝、支柱與基本多少部分構成。接觸吊掛包含接觸線、吊弦、承力索以及連接整機。接觸吊掛經由過程支撐安裝架設在支柱上，其功能是將從牽引變電所獲得的電能輸送給電力機車。支撐安裝用以支撐接觸吊掛，並將其負荷傳給支柱或其余制作物。接觸網的電壓等級：工頻單訂交換制：25kV，50Hz或60Hz交換電(國際上一般以60Hz為主，中國以50Hz為主)，因電阻要素，現實電壓為27.5kV。(7)高鐵供電電壓擴大年夜瀏覽接觸網供電方法有單邊、雙邊供電跟越區供電。單邊跟雙邊供電為正常的供電方法。1、單邊供電：供電臂只從一端的變電所獲得電流的供電方法。2、雙邊供電：供電臂從兩頭相鄰的變電所獲得電流的供電方法。3、越區供電是一種非正常供電方法（也稱變亂供電方法）。越區供電是當某一牽引變電所因毛病不克不及正常供電時，毛病變電所擔當的供電臂，經開關設備因素區亭同相鄰的供電臂接通，由相鄰牽引變電所停止常設供電。參考材料來源：搜狗網路-高速鐵路接觸網