1951年7、8月間，以美國為首的結合國軍對中朝部隊履行跋扈狂絞殺戰，與此同時，罕見的大年夜雨也為火線作戰的後勤保證帶來極大年夜方便。志願軍後勤部隊經過動員，都精力百倍地投入到反絞殺戰中。
為了改變前方運輸跟物質供給的主動局面，志願軍前方部隊在會合力量停止抗洪鬥爭的同時，開端了反絞殺戰的鬥爭。
事先鐵路各線橋樑隨修、隨沖、隨炸，斷的時光多，通的時光少，鐵路運輸才能急劇降落。
美軍履行絞殺戰的消息在後勤部傳開後，一開端很多後勤人員不明白什麼是絞殺戰。他們問周純全政委：周政委，這'絞殺戰'能否像絞肉餡一樣，要把我們絞碎？
周純全曾經上過抗日軍政大年夜學，也擔負過抗日軍政大年夜學第一分校的校長，對戰史懂一點。他笑了笑說：你們懂得的意思倒不算錯，但那只是朋友的妄圖！'絞殺戰'一詞來自於第二次世界大年夜戰時代，當時盟國空軍在義大年夜利境內以德軍利用的鐵路為重要攻擊目標，動員空中襲擊。他們稱此為'絞殺戰'。
周純全持續說：現在美軍感到他們對北朝鮮的空中封閉跟交通線的轟炸，與昔時的盟國空軍相類似，所以也把他們的此次軍事舉動稱之為'絞殺戰'。它要絞殺，我們就反它的絞殺！
對，我們來個反絞殺，絕對不克不及讓美國鬼子的詭計得逞！聽了周純全的話，後勤人員都動搖地說。
實在志願軍對美軍動員的絞殺戰早有警戒。在第一次跟第二次戰鬥停止時，彭德懷就對後勤補給傾注了極大年夜的精力。他唆使後勤部分一定要抓好運輸，增加兵力，會合保證火線的糧彈供給。在極為艱苦的前提下，志願軍後勤部分積極舉動，採取一切辦法增調人員跟車輛，處理運輸力量缺乏的成績。
為了湊合美軍對鐵路、公路的封閉跟破壞，逐步改良運輸狀況，志願軍壹直增加搶建搶修力量。
鐵道兵部隊增加到了4個師又1個團，另有一個援朝鐵路工程總隊，工程兵部隊也曾經增加到8個團又2個營。
志願軍第九兵團的二線部隊也投入到了開闢新公路的戰鬥中。美軍履行絞殺戰後，中心軍委又從國內召集了一批老後勤兵跟司機聲援。
僅僅主動地挨炸是不足的，因此，志願軍在召集搶修力量的同時，還召集防空部隊安排到交通線上。會合了高射炮兵1個師又2個團另6個營，用於保護交通運輸的停止。
9月15日，中心軍委做出加強鐵路及江橋方面防空力量的決定。根據這個決定，志願軍於9月下旬又抽調高射炮兵1個團，11個獨破營跟6個高射機槍連，加上本來安排在鐵路運輸線上的高射炮兵，在鐵道路上構成了4個防空區。
從10月中旬開端，連續抽調高射炮兵部隊加強了對鐵路運輸線的保護力量。到12月，擔負保護鐵路運輸的高射炮兵部隊曾經達到在野鮮高射炮兵部隊總數70%，其中三分之二的兵力安排在三角地。
為了統一批示作戰，12月，志願軍又成破了鐵道高射炮兵批示所。
志願軍空軍參戰後，被安排到靠近交通線的重點地區，會合抗擊美軍飛機的轟炸。
為攻破美軍對三角地的重點封閉，從9月開端，志願軍空軍奉命擔當起保護平壤以北重要交通線跟保護安川地區機場建築的任務。
經由過程一番調兵遣將，志願軍後勤兵力從入朝初期的一個後勤兵保證35個戰鬥兵，上升到一個後勤兵保證6個戰鬥兵。這為獲得反絞殺戰的成功打下了堅固的基本。