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清朝是亡在一條鐵路上。清朝末年列強為了瓜分中國,獲得在中國的各種權利,但因為中國版圖廣闊交通方便,為了深刻本地,列強採取構築鐵路的方法來瓜分中國,鐵路修到哪個省哪個省就成了哪個列強的地皮。又稱鐵路風潮。1910年,英法德美四國銀行團逼清當局訂破借錢修路條約。1911年5月9日,清廷在郵傳大年夜臣盛宣懷的策劃下,發布「鐵路國有」政策,將已歸商辦的川漢、粵漢鐵路收回國有。四川構築鐵路的股金,不只來自名流、販子、地主,另有農夫,並且農夫購買的股份占很大年夜比例。清當局頒布「鐵路國有」政策以後,因為拒不歸還四川的股金。因此招致了四川各階級,尤其是廣大年夜城鄉休息國平易近的支持,從而掀起了大年夜張旗鼓的保路活動。終極激起了各個階級支持清當局,成為清當局滅亡的導火線。