最佳答案
動車不但能開動，並且動車跟由動車構成的列車的減速才能遠遠高於傳統列車。
對鐵路車輛/列車，軌道為驅動輪對供給向運轉偏向的行進摩擦力(下文簡稱進摩)，為非驅動輪對供授與運轉偏向相反的妨礙摩擦力(下文簡稱阻摩)。車輪產生空轉前，輪軌之間是滾動摩擦，車輪踏面上與軌道接觸的部位跟軌道上與車輪踏面接觸的部位不產生絕對位移，因此在打算時可視作靜摩擦。
在車輪與軌面之間就產生滑動之前施加在車輪上的驅動扭矩由小到大年夜逐步增加，進摩也隨之增大年夜；而當施加在特定車輪上的扭矩大年夜到超越軌道能為此車輪供給的靜摩擦力時，車輪與軌面之間就會滑動，車輪開端空轉，進摩多少乎變成定值──這個滑動摩擦力僅由「輪—軌」壓力跟輪、軌本身的物理特點相幹，而不再隨驅動扭矩的增大年夜而增大年夜。