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甘肅省省長陸浩指出：蘭武二線跟烏鞘嶺特長地道工程是甘肅國平易近渴盼已久的工程，也是西南國平易近的致富工程。這項工程的建立對加快甘肅社會經濟的開展，改良沿線國平易近大年夜眾出產生活前提有著至關重要的感化。沿線各級當局、有關部分跟廣大年夜國平易近大年夜眾一定要保全大年夜局，以主人翁的的姿勢，想鐵路之所想，急工程之所急，一路綠燈，竭盡盡力共同鐵路部分的任務，積極幫助處理工程建立中碰到的艱苦跟成績，竭盡盡力支撐武二線跟烏鞘嶺地道工程建立。蘭新鐵路蘭武段是中國鐵路網「八縱八橫」中最重要的「一橫」——陸橋通道的構成部分，也是亞歐大年夜陸橋的重要構成部分。跟著對外開放跟公平易近經濟的開展，這段建築於上世紀50年月末，亞歐大年夜陸橋陸橋通道連雲港至烏魯木齊之間僅剩的一段單線鐵路以後的運輸才能，制約了該地區經濟跟社會的開展。尤其是受事先技巧前提的限制，建築於通途烏鞘嶺的盤山鐵路，因線路爬行坡度大年夜，彎多、坡陡、路況差，嚴重製約了列車運轉速度；跟著國度西部大年夜開辟的戰略的單方面履行，烏鞘嶺交通梗阻的近況成了制約中西部經濟起飛的「瓶頸」。蘭武二線及烏鞘嶺地道的建立，對進步陸橋通道客貨運輸才能、加快西部開辟、促進西部地區與東中部地區的物質交換以及沿線經濟開展、平易近族安定連合都將起到重要感化，是新疆跟甘肅河西地區通往邊疆的重要鐵路通道跟西北鐵路網開展的主骨架，也是地區經濟開展的主軸跟依託。烏鞘嶺海拔高、天然情況惡劣、地質情況複雜，施工難度大年夜，而地道工期之緊急，任務之艱巨，品質標準之高，在中國鐵路長大年夜地道建立史上是史無前例的，因此被地道建立工程專家稱為蘭武二線「咽喉」工程。
