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鐵路等級是根據鐵道路在鐵路網中的感化、性質跟遠期客貨運量，以及最大年夜軸重跟列車速度等前提，對鐵路規定的級別。鐵路等級是鐵路的基本標準。計劃鐵路時，起首要斷定鐵路等級；鐵路的技巧標準跟設備範例都要根據鐵路等級去選定。世界各國規定鐵路等級的根據不盡雷同。鐵路等級分別可根據單項指標跟多項指標停止。這些指標包含鐵路本身的技巧特徵跟參數，計劃線在鐵路網中的地位跟意思，以及計劃線擔當的客貨運量等。因為中國鐵路大年夜多是客貨混用線，高速鐵路正在打算中，車輛是通用的，弗成能限制一條線路的車輛軸重，因此，根據客貨運量分別鐵路等級較為合適，這也是世界各國廣泛採用的分級辦法。因為鐵路的建築都是為了客貨運輸，抉擇任何線路參數都不克不及離開與運量的關係，對那些確有重要政治或國防意思而運量不大年夜的鐵路根據其特別運輸請求，也可恰當進步鐵路等級。中國《鐵道路路計劃標準》中規定，新建鐵路跟改建鐵路（或區段）的等級，應根據它們在鐵路網中的感化、性質跟遠期的客貨運量斷定。中國鐵路建立標準共分別為三個等級，即ⅰ級、ⅱ級、ⅲ級。具體分別前提如下所列：ⅰ級鐵路：在路網中起主幹感化的鐵路，遠期年客貨運量≥20百萬噸；ⅱ級鐵路：1.在路網中起主幹感化的鐵路，遠期年客貨運量＜20百萬噸。2.在路網中起接洽、幫助感化的鐵路，遠期年客貨運量≥10百萬噸；ⅲ級鐵路：為某一地區效勞，存在地區運輸性質的鐵路，遠期年客貨運量＜10百萬噸。不曉得妳問的能否為鐵路的等級，冒昧答復還望包涵。本人是一名鐵路建立任務者，同樣會碰到各種百般的成績，盼望互通有無給大年夜家帶來便利。若有須要可與我聯繫。