FCA(free carrier)是貨交承運人(指定地點),是指賣方只有將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人,並操持了出口清關手續,即實現交貨。
該術語可用於各種運輸方法,包含多式聯運。
若買方指定承運人以外的人付出貨物,則當賣方將貨物交給此人時,即視為已履行了交貨任務。
CPT是carriage paid to...的縮寫情勢,意為運費付至.....,是指賣偏向其指定的承運人交貨(貨交承運人),但賣方還必須付出將貨物運至目標地的運費。即買方承擔交貨之後一切傷害跟其他費用。
CIP是指賣偏向其指定的承運人交貨,時期賣方必須付出將貨物運至目標地的運費,並操持買方貨物在運輸途中滅掉或破壞傷害的保險。亦即買方承擔賣方交貨之後的一切傷害跟額定費用。
(9)CIF鐵路擴大年夜瀏覽
注意事項
傷害跟保險成績
按CIP術語成交的條約,賣方要擔任操持貨運保險,並付出保險費,但貨物從交貨地點運往目標地的運輸途中的傷害由買方承擔。
所以,賣方的投保仍屬於代辦性質。根據《公則》的闡明,一般情況下,賣方要按兩邊協商斷定的險別投保,假如兩邊未在條約中規定應投保的險別,則由賣方按慣例投保最低的險別,保險金額一般是在條約價格的基本上加成10%,即CIF條約價款的110%,並以條約貨幣投保。
應公道斷訂價格
與FCA比擬,CIP前提下賣方要承擔較多的義務跟費用。要擔任操持從交貨地至目標地的運輸,承擔有關運費;操持貨運保險,並付出保險費。
這些都反應在貨價之中。所以,賣方對外報價時,要當真核算本錢跟價格。在核算時,應考慮運輸間隔、保險險別、各種運輸方法跟各種保險的收費情況,並要估計運價跟保險費的變化趨向等方面成績。