最佳答案
坐了那麼多次火車，也進入了那麼多站，說實話對火車怎樣變更軌道這個成績，還是有些不曉得，更不曉得怎麼答復，不過剛好認識一個在鐵道下班的友人，明天聽了他跟我講的東西以後，才豁然豁達。本來鐵路變更軌道是經由過程如許實現的。
我們都曉得火車與汽車比擬是不偏向盤的。但是火車倒是有偏向的，汽車我們可能打偏向盤但是火車卻弗成如此行事，因此火車跟汽車改變偏向的方法是有很大年夜差其余。平常火車變更軌道是靠兩股道之間的道岔動員尖軌來實現的，而道岔是靠轉撤器的電轉機動員齒輪滾動的，使是相連的尖軌改變地位。轉撤器的傳動偏向是靠改變電轉機運轉偏素來實現的。實在如許聽對非專業者而言還真是雲里霧裡。簡而言之，總的來說火車變軌就是道岔變更地位的過程，不複雜只有三步即可，第一步就是原地位解鎖，也就是在本來的軌道上解鎖，第二部就是轉換過程，兩軌道之間會有幫助的軌道幫助轉換。第三步則是封閉新的地位。也就是在新軌道上封閉，按照其專業的闡明就是，道岔是按定位跟反位辨別，一般情況下定位是開通線路直股（火車的正線）反位是開通線路曲股（火車的側線）的。只是聽專業言語很難懂得明白，但是講解員邊講邊畫，加上火車次數坐多了，邊看邊聽，懂得的很明白，假使求知者實在不懂。或許是可能去直接現實出真知，假使偶然光跟機會的話，在火車站察看會更輕易懂得。