動車組機械師技師練習題

動車組機器師上崗測驗現實測驗範疇四、簡答題1．動車組應有的辨認標記重要包含哪些？答：路徽、配屬局段簡稱、車型、車號、定員、自重、載重、全長、最高運轉速度、製造廠名及日期、按期修繕的日期及處所，應有「高壓傷害禁止攀登」的標識。2．簡述動車組隨車機器師職責。答：⑴當真履行規章軌制,服從命令服從批示，實在履行規定職責。⑵擔任在運轉途中監控動車組的技巧狀況，發明毛病及時將有關信息告訴司機，並採取辦法，妥當處理。⑶動車組進出所時，擔任與動車所操持技巧交代。⑷在司機批示下，處理有關行車、列車防護跟變亂救濟等任務。⑸產生危及行車保險毛病或其余緊急情況時，及時告訴司機採取泊車辦法或利用緊急制動閥泊車。⑹根據司機告訴，擔任CRH2型動車組車門的開關。3．簡述動車組編號規矩是怎樣規定的？答：動車組的型號跟車號構成如下：各型動車組型號跟車號的技巧序列代碼分配如下：BSP動車組—— 1四方股份動車組——2唐山股份動車組——3長客股份動車組——5各型動車組型號跟車號的製造序列代碼：差其余技巧序列動車組單獨編排，次序由001～999順次陳列。各型動車組型號跟車號的型號系列代碼：按動車組的速度等級、車種斷定差其余型號系列代碼。4．簡述鐵道部對每月動車組輪對檢查測量的規定。答：每月對動車組輪對停止1次記名式人工檢查及測量，重點檢查輪輞、踏面、輪緣、制動盤及閘片等技巧狀況，測量輪緣厚度、踏面圓周磨耗尺寸及制動盤、閘片厚度等。5．簡述地勤機器師重要職責。答：⑴擔任動車組設備利用及管理。⑵擔任共同調車、客運整備、保潔、吸污功課，檢查吸污功課品質。⑶擔任動車組防凍。⑷擔任與隨車機器師操持交代。6．簡述CRH1、CRH2、CRH5型動車組的測驗周期是怎樣規定的。答：動車組應用測驗周期分為一、二級。一級測驗在每次運轉結束後或48小時以內停止一次（CRH1、CRH2型累計運轉不超越4000公里，CRH5型累計運轉不超越5000公里）。二級測驗按各型動車組分別，CRH1型每15天停止一次，CRH2型每3萬公里或每月停止一次，CRH5型每6萬公里停止一次。動車組按期測驗周期分為三、四、五級。按各型動車組分別，CRH1型跟CRH5型測驗周期一致，三級測驗120萬公里，四級測驗240萬公里，五級測驗480萬公里，CRH2型三級測驗45萬公里，四級測驗90萬公里，五級測驗180萬公里。7. 在對動車組電子設備停止保護或在其附近任務時，一般應採取哪些辦法？答：在對電子設備停止保護或在其附近任務時，須壹直對敏感部件利用特別防護，並且用靜電腕帶將身材接地，以防靜電破壞線路板、打算機跟把持單位等電子設備。8．對於動車組的試運轉是怎樣規定的？答：新造動車組或動車組經過四、五級測驗上線運轉前須安排試運轉，試運轉間隔原則上不少於500km；時速200km動車組試運轉速度160～200km/h，時速300km動車組試運轉速度250～300km/h。4、簡述司機室空調體系中溫度感測器數量及其安裝地位?答：動車組司機室空調體系設有三個溫度感測器，分辨是位於車頂空調機組單位內的一個迴風溫度感測器跟一個送風溫度感測器，以及位於司機室內的一個室溫感測器。5、簡述客室空調體系中溫度感測器數量及其安裝地位?答：動車組客室空調體系設有10個溫度感測器，其中1個新風溫度感測器、1個迴風溫度感測器跟2個送風溫度感測器均位於車頂氛圍處理單位(AHU)中，其余6個室溫感測器分布在車廂客室內。6、客室空調把持體系在正常形式下可將空調機組設置為哪多少種任務形式？答：客室空調把持體系在正常形式下，根據製冷制熱請求可設置空調機組於以下形式：通風形式、 預冷形式、製冷形式、預熱形式跟制熱形式。7、簡述動車組保持制動的任務道理答：只有動車組處於泊車升弓狀況，保持制動會主動履行。它能用於列車泊車時防溜並可使列車在30‰斜坡上開車跟泊車時不溜車。保持制動可由司機操控台上的按鈕停止臨時克制。8、怎樣手動打開上腳踏的停止保護功課？答：1、封閉上腳踏的供風塞門；2、把上腳踏向前上方拉出至牢固位；3、拉出到位後拔出保險插銷避免腳踏不測收回。9、客室空調把持櫃內形式抉擇開關設有哪多少種任務形式？答：客室空調把持櫃內的形式抉擇開關設有主動位、手動位、封閉位跟測試位。10、21、簡述牽引變流器的任務道理。答：牽引變流器的任務道理是將牽引變壓器的輸入電壓整流成DC1650V後再逆變成牽引電機所須要的三訂交換驅動電壓，同時從DC1650V直流環節直達換輸出AC876V至濾波箱的三相變壓器，最後由三相變壓器輸出AC400V至全車的幫助用電設備。另在再生制動過程中，擔任將牽引電機產生的電能反應至電網上。28、請寫出CRH1動車組的制動品種？答：常用制動、再生制動、保持制動、緊急制動、停放制動、防冰制動。29、牽引把持單位PCU的重要感化是什麼？答：牽引把持單位PCU重要感化是經由過程DCU/L、DCU/M跟DCU/A來把持全部變流體系的的任務，從而使主牽引體系實現一體系的交-直-交轉換過程，最後驅動電機停止牽引跟使幫助供電體系輸出三訂交換400V。30、主動調速抉擇開關各地位的感化？答：1、左位表示抉擇連掛速度狀況;2、中位表示抉擇由主把持器把持的正常速度狀況;3、右位表示抉擇清洗速度狀況。32、動車組運轉中「A類毛病」唆使燈不亮跟亮紅燈時各表示什麼含義？答：1、不亮時表示車組無A類毛病存在；2、亮紅燈時表示車組存有A類毛病存在。33、請寫出下列設備安裝方位字母縮寫的含義？答：U－－車底架地區/車底地區；R－－車頂；P－－客室地區；H－－車頂與客室間的隔層；C－－司機室35、簡述動車組HVAC空調體系在地道形式下的的機組任務狀況？答：動車組HVAC空調體系在火警形式下火警形式下，機組工況如下：1、新風風門封閉；2、廢排風門封閉；3、迴風風門完全打開；4、廢排風機結束任務。36、簡述動車組設備有多少個蓄電池？說出其重要感化？答：動車組總共設備有5個蓄電池，其重要感化是向動車組的把持體系、照明燈、應急照明燈、應急通風單位、無線電體系等設備供電。37、CRH1動車組重要把持保險迴路有哪些？答：重要分為牽引保險迴路跟緊急制動保險迴路。38、動車組炊火報警器重要由哪些部件構成？答：重要由炊火報警器主機、把持器面板跟各品種型的感測器構成。39、轉向架的一系吊掛安裝重要包含哪些部件？答：1、軸箱彈簧；2、軸箱垂向油壓減振器；3、定位轉臂安裝。40、牽引把持體系連接包含哪多少個牽引子體系？答：包含：1、網側變流器把持體系；2、電機變流器把持體系；3、幫助變流器把持體系；4、蓄電池充電機把持體系1. 怎樣調劑客室內的座席偏向？答：在座席正面的下部設有腳踏式開關，須要滾動時，用腳踏下開關，手推動座席即可扭轉偏向。從而調劑座席乘坐偏向。2. 軸溫檢測安裝舉措溫度是多少？答：當軸承溫度達到一定值以上時，溫度保險絲就溶斷並收回軸溫異常告訴的功能。安裝的規格如下所示：舉措溫度：165℃＋0℃～-10℃(溫度斜線5℃/min)內置溫度保險絲的設定溫度：144℃3. CRH2車內的滅火器是怎樣設置的？答：滅火器的設置：⑴1號、8號車：駕駛室2個、經由過程台2個。⑵2號、3號、4號、5號、6號車：一位經由過程台2個、二位經由過程台2個。⑶7號車：走廊3個、乘務員室2個。4. 空調有哪多少種運轉形式？答：通風；製冷；制熱；強迫製冷；強迫制熱5. 怎樣設定車內溫度？答：經由過程觸按空調設定器的上升、降落鍵，輸入設定溫度。上升：每觸按一次鍵會上升0.5℃（最高上升至40.0℃為止）降落：每觸按一次鍵會降落0.5℃（最高低降至10.0℃為止）觸按設定鍵實現設定。6. 簡述外風擋的感化。答：外風擋是為了克制從車體正面產生的樂音，以及在泊車時，為避免乘客掉落下跟克制車體的振動，採用了緊縮形外風擋，使車體間的車輛連接部位膩滑。7. CRH2車內的保險設備有哪些？答：有緊急用梯子、過渡板、滅火器、火警報警按鈕、緊急報警按鈕、衛生間緊急按鈕等。8. 動車組特高壓電氣體系，重要有哪些大年夜部件？答：動車組特高壓電氣體系，包含的大年夜部件有：受電弓、保護接地開關EGS、毛病隔分開關、真空斷路器VCB、避雷器、高壓電纜及高壓連接器。9. 設備經由過程應對器信息接收天線跟應對器信息接收單位（BTM）從空中應對器獲取的空中信息，使列控車載設備能獲得什麼信息？答：獲取前方線路信息；斷定列車地位；斷定列車的運轉偏向；獲得退路信息；獲得常設限速信息。10. 請說出裝配閘片的步調？答：⑴堵截下側螺栓的防松鐵絲；⑵鬆開螺栓，取下螺栓跟平墊圈（注意避免閘片掉落落）； ⑶用彈簧銷卡住閘片底座向車軸相反一側扭轉，拔出閘片（閘片牢固而難於拔出時，利用閘片的拉拔孔來拉出）。11. 請說出應怎樣測驗坐便器沖刷安裝？答：⑴取下便器幫助噴嘴（3處）打掃噴嘴部。⑵對便器主噴嘴（1處）停止吹氣打掃。⑶沖刷水流出不正常的情況下要調換新品的主噴嘴或幫助噴嘴。⑷在便器投入尿垢撤除劑打掃流經管。12. 請說出應怎樣測驗小便沖刷安裝？答：⑴打開小便器上部的檢查蓋向處理劑筒補充處理劑。補充處理劑時要在光電感測器感知的狀況下停止⑵裝配小便器罩蓋安裝螺絲，卸下罩蓋，檢查管系表面無腐化漏水。⑶用尿石撤除劑清洗小便器除臭閥及從便器引出的污水管內壁。13. 請說出應怎樣測驗污物箱安裝？答：⑴檢查箱體表面無變形、裂損。⑵檢查吸污口及吸污閥應無變形、裂紋、傷害。⑶檢查進氣閥表面狀況精良，進氣閥塞門舉措機動。⑷打開污物箱配電盤檢查表面，各電器及配線無異常。14. 請說出CRH2型動車組車載信息體系效勞設備把持功能包含哪些內容？答：⑴把持車內信息表現器、目標地表現器的表現內容；⑵把持車號表現器的表現內容；⑶向主動播送安裝轉達播音時光信息；⑷向播送效勞安裝轉達公里里程信息；⑸解編時封閉其他編組播送輸出；⑹效勞設備（空調、室內燈、播送）的把持及狀況表現。15. 請說出CRH2型動車組車載信息體系數據記錄功能包含哪些內容？答：⑴毛病時記錄設備舉措信息；⑵主毛病產生時記錄狀況；⑶累計走行公里及牽引/再生電力；⑷正式運轉或試運轉中記錄車輛機能、項目抉擇、空調運轉率、空調運轉狀況等信息。16. 請說出CRH2型動車組防凍排水功課的操縱流程？答：加壓留置功能管路排水(有電時功課)→車上排水（溫水箱、電茶爐、存水管路、刮雨器）→水泵排水→車上各用水設備的舉措排水→水箱排水→污物箱抽空→水封排水17. 請說出CRH2型動車組轉向架的重要特點是什麼？答：採用了輕量化計劃、焊接構架、二系氛圍彈簧、盤型制動、轉臂式軸箱定位、單拉杆牽引、電機採用架懸方法等。18. 動車組在頭部及尾部分別表現列車標記，表現方法晝間與夜間雷同，晝間可不表現。試闡明其表現方法？答：動車組運轉偏向首端司機室頭燈向前表現白色燈光，動車組運轉偏向尾部司機室頭燈向後表現白色燈光。動車組無能源回送時及被履行時，運轉偏向首端司機室向前表現白色燈光，運轉偏向尾部司機室向後表現白色燈光，不必掛邊燈。19. 簡述CRH2側拉門開關時，各表現燈的狀況？答：封閉側拉門，司機台的關門表現燈亮，車側表現燈滅，而當側拉門碰到妨礙物而門無法封閉或是關門開關舉措不良時，車側表現燈亮，司機台的關門表現燈滅。20. 簡述單車緩解操縱過程？答：打開運轉配電盤櫃，開啟列車管折角塞門，再拔出緊急按鈕，短路本車制動電路。21. 簡述動車組在過分相區時，空調安裝跟照明能否停電，並闡明原因？答；動車組在過分相區時，空調安裝跟照明體系斷電；因動車組把持體系設定了一個延不時光為20秒，在該時光內動車組經由過程該分項區，車上照明不會斷電，空調安裝結束任務。22. 何為幫助制動？答：以在制動把持安裝異常、制動指令線路斷線、以及在救濟等時利用為目標而設置。操縱司機台的設定開關及各單位（Tc車）的配電盤開關進舉舉措，與常用、疾速制動差別，制動力為與速度有關的定值。1、簡述CRH1動車組地道形式的感化及特點？答：用於動車組在經由過程地道時，避免外部不良氛圍進入車廂內影響車內的氛圍品質，此時HVAC空調體系的廢排風門封閉，迴風風門打開。2、簡述CRH1動車組HVAC空調體系在火警形式下的的機組任務狀況？答：動車組HVAC空調體系在火警形式下，機組工況如下：1、結束空調體系的製冷或加熱功能；2、新風風門跟廢排風門處於全開地位，迴風風門處於正常地位；3、兩廢排風機將以最大年夜的氣流把煙霧從車內打消。3、CRH2型動車組測驗分哪多少個等級，其中應用測驗的周期是多少？答：測驗分為五個等級，一級跟二級測驗為應用測驗，三級、四級、五級測驗為按期測驗。一級測驗周期：運轉4000公里或48小時；二級測驗周期：3萬公里或30天。4、 CRH2型動車組幫助電源安裝的毛病保護功能有哪些保護檢測項目？答：輸入過電流、變流器過壓、變流器過流、變流器過載、輸出過壓、輸出低電壓、檢測接地、輸出短路。1、CRH1動車組在運轉傍邊，呈現主斷路器不按指令打開毛病如那邊理？答：1 若TP車主斷路器不按指令打開，則根據情況能否須要該升其余一個受電弓，確保車組有60%動力。2若TB車主斷路器不按指令打開，則相鄰的兩個線路斷路器也被封閉，車組有40%動力，此時應在合適的時光，將Tb車P1.K2.T.X21端子排上1腳線號（317201A）挑出並包好。然後，在IDU上切除Tb車的線路斷路器（必須切除！），再降弓，複位。此時，列車將有80%的動力可用。2、CRH1動車組Tp車頂上設有哪些高壓設備？答：重要設有受電弓、主斷路器、線路斷路器、電壓互感器、電流互感器、電涌放電器、RC濾波單位跟瞬態電感器。3、簡述CRH2型動車組乘務員室內有那些設備？答：一般來說有車內信息表現器、主動播放安裝跟把持増幅器， 20W的熒光燈、監控揚聲器、拔出連接器，車輛信息表現把持安裝，緊急制動開關跟乘務員側拉門開關，還設置了滅火器，應急燈、緊急制動開關等。4、 請說出CRH2型動車組車載信息體系設備的切除、複位功能包含哪些內容？答：⑴向牽引變流器、幫助電源安裝以及配電盤轉達複位指令；⑵設備遠程切除指令的轉達；⑶幫助繞組電源感到電路的把持；⑷三相AC400V 電源感到電路的把持（BKK遠程斷開及閉合操縱）。五、問答題1．動車所內接觸網斷、供電的基本請求跟功課順序都有哪些？答：1．動車所指定專人擔任接觸網供斷電操縱及監護（一人操縱，一人監護）、接觸網供斷電的操持跟確認、接觸網斷電接地防護與確認等相幹功課。接觸網供斷電功課人員需經培訓，持證上崗。2．原則上按照當班功課打算時光及順序請求操持接觸網供斷電，打算變革需經調理批准。斷電：⑴接觸網斷電功課前，有關測驗功課人員必須向調理提出請求，操持接觸網斷電手續。⑵調理確認具有斷電前提後，方可批准斷電功課。⑶斷電時，供斷電操縱人員穿著防護，在監護人員的監護下，斷開隔分開關。斷開後，用測電杆測試接觸網，確認無電後，掛接地桿，履行接觸網斷電接地防護。⑷斷電前後應告訴相幹功課班組。供電：⑴接觸網供電功課前，有關測驗功課人員必須向調理提出請求，操持接觸網供電手續。⑵調理確認具有供電前提後，方可批准供電功課。⑶供電操縱時，在監護人員的監護下，供斷電操縱人員穿著防護，撤除接觸網接地防護，閉合隔分開關。⑷供電前後應告訴相幹功課班組。5．操持接觸網供斷電手續必須註銷簽認。6．接觸網有無電狀況應有明顯警示標記。7．按規定校驗接觸網供斷電東西。2．闡明紅外線軸溫探測體系探測動車組軸溫及熱軸預報任務規定有哪些。答：⑴紅外線體系須對動車組軸溫停止探測。⑵動車組軸溫監測以車載檢測體系為主，空中紅外線體系探探測為輔。⑶紅外線體系探測動車組熱軸報警時，紅外線值班員按規定順序向列調報警，但不停止列車攔停。列調須破即告訴司機，司機破即告訴隨車機器師，由隨車機器師根據車載軸溫檢測體系探測情況，斷定動車組能否持續保險運轉，由司機將處理情況反應列調，列調反應紅外線值班員。⑷紅外線體系動車組熱軸預報標準對比各局客車熱軸預報標準履行。3．闡明CRH1、CRH2、CRH5型動車組在線路積水前提下的保險規定。答：⑴當線路積水面高於軌面100 mm時，CRH1型動車組禁止升弓供電。在積水面高於軌面150mm線路上停放過的CRH1型動車組，利用前必須停止嚴格的檢查判定並報部批准。⑵當線路積水面高於軌面60 mm時，CRH2型動車組禁止升弓供電。在積水面高於軌面90mm線路上停放過的CRH2型動車組，利用前必須停止嚴格的檢查判定並報部批准。⑶當線路積水面高於軌面100 mm時，CRH5型動車組禁止升弓供電。在積水面高於軌面200mm線路上停放過的CRH5型動車組，利用前必須停止嚴格的檢查判定並報部批准。⑷運轉中，司機發明線路積水面高於軌面時，應破即採取泊車辦法，報告列車調理員，並批示列車任務人員做好檢查、防護等相幹任務。5．敘說CRH系列動車組隨車機器師崗位防火職責。答：⑴出庫前，按照功課標準檢查確認電氣、消防設備狀況，做好聯檢交代。⑵在運轉中按規定巡查、檢查車輛電氣、火警主動報警把持器等設備，發明隱患毛病及時處理。⑶產生火警時，按火警變亂應急預案及時告訴司機採取泊車辦法或利用緊急制動閥泊車；在司機批示下做好有關行車、列車防護跟變亂救濟任務，擔任CRH2型動車組集控開關車門操縱。⑷按規定操縱動車組設備，領導客運人員正確利用設備、禁止改正違章行動。⑸做好動車組終到後的保險檢查跟交代。1、寫出當對變流器停止開箱檢查時鑰匙互鎖體系的各項操縱，並寫出各項重要接地操縱的感化是什麼？答：1、把Tp1、Tp2跟Tb車的聯鎖開關打至OFF位，取出藍鑰匙，此操縱重要感化是切除受電弓的供風，使車組無法升弓受流。2、利用三把藍鑰匙操縱Tp1、Tp2跟Tb車的主斷路器上的接地連鎖機構，取出三把黃鑰匙，此操縱重要感化是使主斷路器堅固接地。3、將其中一把黃鑰匙在Tb車長停止AC400V母線接地操縱，然後取出一把黑鑰匙，該操縱的感化是確保動車組幫助供電體系的AC400V母線處於接地狀況。4、把之前取下的兩把黃鑰匙加一把黑鑰匙全拔出Tb車上的保險互鎖鑰匙箱，取出其中一把白鑰匙。5、利用白鑰匙將變流箱內接地手柄置接地位置，最後取出紅鑰匙打開變流器箱停止檢查。該操縱的重要感化是將變流器內的直流環節接地 ，確保直流環節上的電容器完全放電。6、最後利用取出的紅鑰匙直接打開變流器箱停止檢查保護任務。2、試述可招致緊急制動產生的前提重要有哪些？答：1、按下非常制動按鈕2、主控手柄被置於緊急位3、DSD安裝招致的緊急制動4、ATP請求的緊急制動5、正常運轉中總風壓力低於600KPa6、緊急保險迴路掉電7、制動打算機懇求的緊急制動8、乘客緊急制動舉措3、寫出受電弓的升弓任務道理？答：動車組在按下升弓鍵後，受電弓供風電磁閥得電向升弓迴路停止供風。升弓氣路經過氛圍過濾器濾去水份跟升弓節省閥停止限流後，進入精壓調壓閥將總風風壓調劑為3.2-3.8bar的正常升弓壓力。調劑好的緊縮氛圍向升弓氣囊充風以驅動機器安裝實現受電弓的升弓舉措。保險閥的舉措值為4bar，確保當精巧調壓閥破壞時，避免總風壓力直接進入升弓氣囊，形成氣囊破壞。28、簡述牽引變流器中網側變流器LCM的啟動過程答：1、網側變流器的驅動把持單位DCU/L掉掉落啟動指令， 充電接觸器閉合經充電電阻對DC直流環節電容器停止預充電；2、當DC直流環節電容器充電實現後，閉合線路接觸器。3、另一道路路接觸器也隨之閉合，然後斷開充電接觸器，結束充電迴路，網側變流器LCM實現啟動輸出DC1650V。29、簡述CRH1型車司機室後視體系主動開關監督順序的任務道理答：當司機室激活時，監控器將會主動啟動與車組運轉速度相幹聯的主動開/關順序，主動開/關順序的道理如下：1、當車組減速至70km/h的設定值時，速度經由過程數字輸入模塊從TCMS體系轉達至後視體系，此時監控器將會主動封閉；2、當車組運轉速度降至10km/h時，監控器將會主動開啟；3、當監控器主動封閉後，監控器還可妙手動按下待機按鈕，結束主動開關順序直接手動啟動或封閉監控器的表現功能。