最佳答案
人們形 容教師是蠟燭，燃燒本人，照亮他人。人們描述軍人是堡壘，堅固本人，戍守邊疆。那鐵路人呢？鐵路人是時鐘，每分每秒都在崗位任務！剛明朗小長假曾經結束，鐵路作為乘客出行的一個重要抉擇，鐵路部分可能說又打贏了一場艱巨的旅客運輸戰鬥。據報道，鐵路總公司僅僅在明朗節當天就發送旅客938萬人次。以首都北京為例，三天小長假髮送旅客達到377萬人次，未產生任何保險變亂，在宏大年夜的客流壓力面前，鐵路部分應對沈著，做出了一份令人滿意的答卷。但是對鐵路人來說，這邊的戰鬥才剛結束，那邊的戰鬥便又拉開了尾聲，響起了號角。那就是歡迎五一的客流頂峰。每一次的節假日對鐵路人都是一次測驗，乃至可能說是一次戰鬥！鐵路部分是一個團體，一批效勞大年夜少數人的少數群體，我們出行，保險堅固，效勞優質保量都全靠這一少部分人的含辛茹苦的任務，巡道工、接觸網工、高低水員、旌旗燈號工、列車員、火車司機、道口管理人員、站內外執勤人員、售票員……我們應當向這些人們齊齊的點一個贊，他們確切很辛苦，我們應當愛護現有的出行情況，那是他們的團體就義換來的。實在，我們可能看到，也可能清楚的感觸到，鐵路部分是中國最辛苦、退役時光最長的一種效勞業了。尤其是對車務部分的職工來說，火車可能說就是他們的家了，與親人聚少離多，不克不及好好照顧孩子，不克不及盡一下本人的孝道，每逢節假日，還分外的忙，不時辰刻都要嚴格請求本人，不克不及呈現任何任務上的掉誤，基本上不一項任務須要我們同時達到這麼多這麼高的請求了吧。鐵路人在廢寢忘食地冷靜奉獻著，用現實舉動歸納著舍小家為大年夜家的精力，闡釋著效勞旅客義務的外延！