中歐鐵路運輸 線路有哪些

上海亞東國際貨運復興：中歐班列(重慶~杜伊斯堡)。從重慶連合村站始發，由阿拉山口出境，路過哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國杜伊斯堡站，全程約11000公里，運轉時光約15天。貨源重如果當地出產的IT產品，2014年已開端吸引周邊地區出口至歐洲的其余貨源。首列於2011年3月19日開行，停止2014年8月1日，共開行114列，其中2014年開行22列。2.中歐班列(成都~羅茲)。從成首都廂站始發，由阿拉山口出境，路過哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯，至波蘭羅茲站，全程9965公里，運轉時光約14天。貨源重如果當地出產的IT產品及其余出口貨物。首列於2013年4月26日開行，停止2014年8月1日，共開行58列，其中2014年開行26列。3.中歐班列(鄭州~漢堡)。從鄭州圃田站始發，由阿拉山口出境，路過哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國漢堡站，全程10245公里，運轉時光約15天。貨源重要來自河南、山東、浙江、福建等中東部省市。貨物種類包含輪胎、高等打扮、體裁用品、工藝品等。首列於2013年7月18日開行，停止2014年8月1日，共開行41列，其中2014年開行28列。4.中歐班列(姑蘇~華沙)。從姑蘇始發，由滿洲里出境，路過俄羅斯、白俄羅斯至波蘭華沙站，全程11200公里，運轉時光約15天。貨源為姑蘇當地及周邊的筆記本電腦、平板電腦、液晶表現屏、硬碟、晶元等IT產品。首列於2013年9月29日開行，停止2014年8月1日，共開行16列，其中2014年開行15列。5.中歐班列(武漢~捷克、波蘭)。從武漢吳家山站始發，由經阿拉山口出境，路過哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯達到波蘭、捷克斯洛伐克等國度的相幹都會，全程10700公里閣下，運轉時光約15天。貨源重如果武漢出產的筆記本電腦等花費電子產品，以及周邊地區的其余貨物。首列於2012年10月24日開行，停止2014年8月1日，共開行10列，其中2014年開行9列。6.中歐班列(長沙~杜伊斯堡)。始發站在長沙霞凝貨場，具體履行"一主兩輔"運轉道路。"一主"為長沙至德國杜伊斯堡，經由過程新疆阿拉山口出境，路過哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，全程11808公里，運轉時光18天，2012年10月30日首發。"兩輔"一是經新疆霍爾果斯出境，終極到達烏茲別克的塔什干，全程6146公里，運轉時光11天;"兩輔"另一條經二連浩特(或滿洲里)出境後，達到俄羅斯莫斯科，全程8047公里(或10090公里)，運轉時光13天(或15天)。7.中歐班列(義烏~馬德里)。自義烏鐵路西站始發，作為鐵路中歐班列重要構成部分，中歐班列(義烏-馬德里)的首發線路,將貫穿新絲綢之路經濟帶，從義烏鐵路西站到西班牙馬德里，經由過程新疆阿拉山口港口出境，路過哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國、西班牙，全程13052公里，運轉時光約21天。首趟中歐班列(義烏-馬德里)有41節列車，運載82個標準集裝箱出口，全長550多米，於2014年11月18日上午11點多首發，是現在中國史下行程最長、路過都會跟國度最多、境外鐵路換軌次數最多的火車專列。