於是乎，一大年夜波中國高鐵粉絲趕來，開端花樣讚美中國高鐵。
答復一：Ray Comeau
「高鐵是中國最好的遊覽出行方法。」
曾在中國生活10年
1、火車站位於核心城區，所以跟機場比擬，花不了太多時光你就能到火車站。
2、不必提前好多少個小時間車，節儉時光。
3、旅途非常舒服，你可能在火車下去回走動，也有很多廁所，另有供給食品跟飲料的餐廳。
4、只有你背的動，你可能帶很多行李。
5、遠程遊覽比飛機還快。
不過有一點不太好，現在它還不克不及像航班訂票體系一樣，可能預定差別飛機上的座位抉擇從A到X差其余航班套餐達到你的目標地。等待它十到十五年後變得更好！
答復二：Andy Beales
「中國高鐵上竟然還供給咖啡跟哈根達斯！」
拍照師
我曾經乘坐從桂林到深圳的高鐵，非常驚奇車上竟然還供給咖啡跟哈根達斯，固然是西方的價格，但假如你想在車上提神醒腦這絕對是好東西。
同時，它在晚上九點後就結束運轉了，非頂峰時也不會全速運轉。每趟列車間隔15分鐘，晚上7點之後間隔20分，這真的還不足頻繁。
有人曾跟我說，打造磁懸浮花了天價，為此上海也多次修整本人的地鐵體系。我不曉得是不是真的，但我感到現在這個情況，晚上九點多就封閉了，一點也不經濟。
坐一次磁懸浮要花50元，固然對我如許一個旅客來說讓人高興，但對貧困的人來說可能機場大年夜巴更實惠。
顯然，這位網友曾經開端以主人翁的姿勢在關注中國高鐵長遠開展了。
除了速度快、座椅舒服、節儉時光這些硬體上風讓本國友人讚歎外，熱忱友愛的中國人也在他們的鐵路旅途中留下了深刻的印象。
答復一：Pablo Djankowicz Ruizinowitz 「比日本的新支線舒暢多了！」
畢業於康奈爾大年夜學，曾住在中國
那感到棒極了！比日本的新支線（我曾經坐過）舒暢多了。
不過讓我印象最深刻的，不是高鐵而是農夫工們常常坐的壹般列車。
有一次去噴鼻港遊覽（從北京出發），因為想省點錢，所以決定不坐飛機，籌備用本人的那點兒中文嘗嘗坐火車去噴鼻港。
我都忘了本人是怎麼買到票的了，似乎是一其中國友人幫我在網上買的。因為中文太爛又不好心思請友人幫助，我本人讀著指南去了火車站。一個宏大年夜的中庭里有上百人在候車，我想我應當是唯一的本國人。我環顧四處想找一張西方面孔，終於找到了！
等我上了車，我震動了。它比我想像中的好上萬倍，誠實說，我還認為它會像泰國跟埃及那種下班族坐的火車一樣，或許是照片里印度的那種火車。但我發明它比那些進步多了，椅子很舒服，也比美國中產通勤那種火車好多了。這但是你能買到的最便宜的車票，一般是中國比較貧困的人才坐的。現在我終於曉得為什麼中國共產黨在壹般平易近氣目中地位那麼高了——因為有這些東西！
我曾經在一趟一天一夜的火車上認識了一個友人，固然我們言語不通，但可能經由過程在簿子上寫漢字交換。他還約請我跟他的友人一起吃鴨肉了，這在我為期多少月的中國之行中是我最可貴的回想之一。
看來未多少的將來，中國鐵路休會也將成為中國特點遊覽線路了，遊覽項目都是現成的，比方，「窗邊破硬幣9分鐘挑釁」，「正確地沖泡一碗火車速食麵」，「利用自助呆板獨破購買高鐵票」……
看完海外小搭檔的評價，心坎真是驕傲感爆棚！
加油吧，我們的中國速度~