青島藍色矽谷軌道交通快線的線路規劃

藍色矽谷城際軌道交通線路全長58.44km，設置車站22座，均勻站間距2753m，與線網中的M2、M4、M10、R6、R7構成換乘。線路肇端苗嶺路跟深圳路交口處，與M2通道換乘，採用地下敷設方法。線路出苗嶺路站後，在會展核心附近設置會展核心站，然後沿松嶺路路中向北敷設，在青島科技大年夜學、青島二中、青島大年夜學附近設置科大年夜路站，後持續向北敷設，過遼陽東路、新華錦愛丁堡後線路向西進入路側出空中，在棗山東路設置高架棗山東路站，與M4線換乘，然後沿濱海公路西側持續向北進入株洲路站，後沿濱海公路西側持續向北進入大年夜陸大年夜學站，安排於濱海公路西側；跨過九水路後持續向北過打算世園小道，在天水路跟濱海公路穿插口處設置世園會站。線路出世園會站後沿濱海公路持續向北，進入嶗山風景名勝區建立把持區範疇，在周哥庄線路跨五龍河時偏向路中並設置北宅站，後向北在濱海公路西側因為地勢影響設穿山地道長度約700m閣下；過白沙河後設置北九水站；線路向北在近況仰口地道西側穿越嶗山，嶗山地道長約4.58km；線路出嶗山地道後採用空中敷設方法，跨過打算濱仰公路破交橋後在廟石村附近設置王哥庄站；在王沙路跟濱海公路穿插口處進入路中並設置土寨河站，土寨河站為R1跟R6線換乘站，線路持續向北在近況藍色矽谷管委會西側路中設置藍色矽谷站後，經王沙路、萊青路掉落隊入打算濱海公路西側矽谷二路，經大年夜任河、溫泉河後向北進入溫泉二路、沿皋虞河向北進入大年夜田路，沿大年夜田路向東進入打算的王村新城，預留向東延長至田橫、海陽的前提。藍色矽谷線關鍵性的節點工程嶗山地道工程擬於2012年歲尾前開工建立，2013年7月藍色矽谷城際軌道交通工程曾經進入單方面開工階段，估計在2015年建成通車。該工程與打算線網中的多條交通線構成換乘，可有效吸引沿海一線的客流，為黃島、嶗山、即墨、藍色矽谷核心區之間的客流供給疾速路過東岸城區核心的通道，對有效利用交通網路資本、實現交通網路資本共享、發揮軌道交通網的客流疾速輸送跟領導都會開展等功能，將起到重要感化。藍色矽谷軌道交通快線作為一種現代化交通體系，青島藍色矽谷城際軌道交通的建立，不只將直接影響藍色矽谷核心區內住平易近的出行情況跟生活方法，並且將支撐國度「走向深海、走向高端」的大年夜陸科技戰略，推動山東半島藍色經濟區打算的進一步實現，對加強藍色矽谷核心區與青島市東岸城區之間的聯繫，縮小藍色矽谷核心區跟青島的同城效應，承接青島全方位輻射存在宏大年夜的推舉措用。同時，經由過程城際軌道交通網路建立，還將吸引更多的人流物流資金流湊集，極大年夜地拉動藍色矽谷核心區產業經濟的開展。「跟著地鐵跟輕軌的建成通車，青島主城區的交通體系將進入公交、地鐵跟輕軌並行的時代。 」市交通運輸委員會的相幹擔任人說，比擬於地鐵跟公交車，輕軌投資少，見效快，也環保，關鍵是運力大年夜，一趟輕軌列車可能相稱於公交車十多少倍的運力。公僕答覆通車時光變更記錄： 青島將開建有軌電車 藍色矽谷軌道來歲底通車 2013-03-11 06:35 來源: 半島網-都會信報 青島主城區邊疆鐵正在建立中，但主城區與周邊郊區之間的交通又該怎樣建立？鄭明輝表示，為處理東部城區與藍色矽谷之間的交通連接，藍色矽谷軌道交通將起到支撐感化，「往年開工建立，估計2014歲尾建成通車，便就手平易近到藍色矽谷任務。」鄭明輝說。 青島消息網5月5日訊 4月22日下午，嶗山區副區長趙鐳做客平易近生在線，繚繞「聽平易近生、匯平易近智、謀開展」主題跟網平易近停止了在線交換。刻期，嶗山區當局對網談現場不答復完的成績停止了二次答覆。據悉，藍色矽谷軌道交通估計2015歲尾通車。網友：請問藍色矽谷輕軌出發點是從汽車東站還是苗嶺路？嘉賓答覆：藍色矽谷輕軌全稱是青島藍色矽谷城際軌道交通線，該線路的打算建立，由市地鐵辦擔任履行。藍色矽谷城際鐵路出發點為苗嶺路與深圳路交界口，在嶗山區境內路過苗嶺路、濱海小道、嶗山地道，向北進入藍色矽谷核心區。經落實，藍色矽谷軌道交通估計2015歲尾通車。（平易近生在線記者） 青島網路電視台 採訪即墨段 藍色矽谷城際軌道交通的建立正在熾熱停止，城際軌道的開通，將大年夜大年夜加強藍色矽谷核心區與青島東岸城區之間的聯繫。現在，跟著地皮征遷等各項保證任務的順利推動，藍色矽谷城際軌道交通即墨段曾經進入了疾速建立期，估計2016年歲尾完工通車。 2015年最新消息為：2017年7月1日正式通車運營。