最佳答案
2013年鐵路履行政企分開成破中國鐵路總公司以來，我們對總公司跟所屬18個鐵路局進一步清楚了本能機能定位，釐清了管理關係跟方法，樹破了管理軌制體系，開端構成了高低貫穿、法治化市場化運營體系。
另一方面，加快樹破存在中國特點國鐵現代企業軌制跟運轉機制，力圖獲得改改革突破。在進一步完美所屬18個鐵路局集團公司法人管理構造的基本上，堅固總公司構造構造機構改革成果，儘快實現總公司公司制改革；按照進步鐵路核心競爭力、做強做優做大年夜國有資本的偏向，積極推動鐵路範疇混淆全部制改革跟鐵路資產資本化股權化證券化改革，加快推動非運輸企業重組改制，積極摸索鐵路公司混改、債轉股法治化、市場化道路，摸索推動鐵路企業發行資產支撐證券任務；研究以路網運營企業、專業運輸企業及非運輸企業為重點的資本整合、資產重組、股改上市等打算，推出一批對社會資本有吸引力的項目；持續深刻鐵路運輸供給側構造性改革，加快鐵路網與互聯網的融合開展，深刻「三項軌制」改革，強化單方面預算管理，加強鐵路企業開展活力，推動中國鐵路效力效益持續晉升，實現高品質開展。