最佳答案
2020年前應當是會通上海到連雲港的高鐵、據悉，我市一直在盡力圖奪建立連徐客專，但因連徐客專未能列入國度中臨時鐵路網打算（2015—2020年），建成運轉至少須要7年時光。在這種情況下，我市提出在積極爭奪建立連徐客專、連鎮客專的基本上，先行開通連雲港至上海等都會的動車組，作為以後一段時代內連雲港邁入高鐵時代的重要道路。 「徐州至連雲港段已於2010年全線實現電氣化運營，沿線車站同年全部改成高站台，再加上現有鐵路運力有閑置，這標明我市已具有了開舉動車組必須的三個基本前提，在現有前提下可能從東隴海鐵路進入京滬高鐵線。」市鐵路辦介紹，按照假想，從連雲港乘坐動車組出行有兩種方法可供抉擇，一是從連雲港出發至徐州站停靠後，既可能持續沿隴海鐵道路直達寶雞，也可能經接洽線達到徐州東高鐵站，直接上京滬高鐵線，直達上海、北京；第二種是從連雲港出發至徐州站，經接洽線達到徐州東下車轉乘高鐵。 為了共同請求開通動車組，我市籌備經由過程對連雲港東至徐州東全線停止電子道叉、旌旗燈號體系等軟硬體改革進級，優化停靠點，將210公里的動車組行程運轉時光收縮至1小時以內。 按照「先易後難、分期分步」的原則，我市已倡議把開行連雲港至上海動車組作為優先考慮打算，或將正在運轉的寧波—上海—徐州動車組延長至連雲港。