秦朝統一後，為了加強中央與地方的聯繫，在哪些方面加強交通的發展

秦朝統一後，為了加強中心與處所的聯繫，在馳道跟靈渠兩方面加強了交通的開展。馳道秦統一後，秦始皇命令拆毀以往各國構築的關塞、堡壘等妨礙物。為了加強交通運輸，於公元前220年建築了以首都咸陽為核心的馳道。重要支線有兩條：一條向東直通燕齊，一條向南直達吳楚。這些馳道寬五十步，道旁每隔三丈栽青松一株。公元前212年，秦始皇命令蒙恬修了一條由咸陽向北延長的直道，經雲陽、上郡直達九原，全長1800餘里，這條「直道」的遺迹現在尚可辨識。 其余，還在今雲貴地區修「五尺道」。又在今湖南、江西、廣東、廣西之間構築了攀越五嶺的「新道」。如許，一個以咸陽為核心的七通八達的交通網，把世界各地聯繫在一起了。同時，規定車軌的統一寬度為六尺，保證車輛疏通無阻。秦朝時的車子，其輪子非常獨特，對比秦朝的「鐵路」，一切都明白了，本來車輪的這種特點，使得它既可能在壹般的公路上跑，也可能隨時進入「鐵路」飛奔。 秦馳道寬五十步，非常寬。有人認為是公路跟複線「鐵路」並列而行。車子若有須要，可能隨時上鐵路，也可能隨時由鐵路上公路。靈渠 北有長城，南有靈渠。公元前214年，秦始皇為了加強交通運輸，在廣西桂林興安這片地皮上開鑿了世界水利史上第一條34公里長等高耳目工運河——靈渠。靈渠是現存世界上最完全的現代水利工程，與四川都江堰、陝西鄭國渠齊名,並稱為「秦的三洪流利工程」。郭沫若老師稱為：「與長城南北相呼應，同為世界之奇不雅。」 靈渠由鏵嘴、大小天平、南渠，北渠泄水天平、陡門及秦堤構成。秦堤在興安靈渠的南渠與湘江故道之間，用以避免南渠渠水泄入湘江故道，保護南渠不受大年夜水衝擊。堤高2～7米，寬4.5米，最寬10餘米，自分水塘至大年夜灣陡，全長3150米。堤下1米多處開了「渠眼」，豐水期可排洪，枯水季節則溢出細流以灌溉農田。堤上古木成蔭，構成七里長堤風景道。靈渠計劃科學，制作精巧。鏵嘴將湘江水三七分流，其中三分水向南流入灕江，七分水向北匯入湘江，相同了長江、珠江兩洪流系。 以後，長江跟珠江兩洪流系在這裡牽手，華夏文化跟嶺南文化在這裡融匯。靈渠，成為事先華夏地區與嶺南的水路交通要道，不只成績了秦始皇的統一大年夜業，它還促進了華夏與嶺南經濟文化的交換與繁華。簡單介紹一下，盼望對你有所幫助。