停止2018歲尾,中國高速鐵路總里程佔世界高鐵總里程三分之二以上,約計2.9萬千米。
中國已存在世界進步程度的高速鐵路,構成比較完美的高鐵技巧體系,頻年來高速開展速度較快,停止2018歲尾,中國高速鐵路營業總里程2.9萬千米以上,佔世界高鐵總里程三分之二以上,至2019歲尾,中國高速鐵路營業總里程將達到3.5萬千米,居世界第一。
(6)世界高鐵總里程擴大年夜瀏覽:
頻年來開展過程:
2017年6月26日,「振興號」列車投入運營,裝配由中國自立研發的大年夜功率IGBT(絕緣柵雙極型晶體管)[33];中國標準動車組所採用的254項重要標準中,中國標準佔84%,國際兼容標準佔16%,差別列車可能重聯運轉。
2018年8月2日,中國鐵路總公司在京沈高速鐵路啟動高速列車主動駕駛體系實驗。
2019年6月26日,中國自立研製的40米跨1000噸運架成套設備投入利用,實現第三次突破高鐵制架技巧;9月底,京張城際鐵路沿線5G旌旗燈號基站全部開通。
停止2019年11月23日,中國已體系控制各種複雜地質及景象前提下高鐵建形成套技巧,霸占鐵路工程制作範疇一系列世界性技巧困難;單方面控制構造速度200至250千米/小時、300至350千米/小時動車組製造技巧,構建涵蓋差別速度等級、成熟完備高鐵技巧體系。