最佳答案
中國高鐵總計劃師是梁建英，她暈火車是真的。2014歲尾，有一次去德國商談共同事件時，梁建英竟然「暈火車」了，這對從不暈車的梁建英來說但是第一次。那段時光，梁建英一邊掌管項目研發任務，一邊跟海內對接共同事件，反覆倒時差，身材透支非常兇猛。
梁建英是中車青島四方機車車輛公司副總經理、總工程師。作為我國高鐵設備行業唯一的女總工程師，她掌管研製的CRH380A，發明白時速486.1公里的世界鐵路運營實驗最高速。
從時速200公里的「跟諧號」，到時速350公里的「振興號」，從跟跑到領跑，她帶領的團隊，將中國高鐵打形成一張亮麗的國度名片。
梁建英也先後獲得國度科技進步獎特等獎、中國青年科技獎、青島市科學技巧最高獎、茅以升鐵道工程師獎、鐵道科技特等獎、世界五一巾幗標兵、世界三八紅旗手等名譽。
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1995年，從上海鐵道大年夜學畢業後，梁建英參加中車四方股份公司，成為一名鐵路列車計劃師，開端了跟中國鐵路奇跡的不解之緣。
2004年，國度開端加快高速鐵路開展，中車四方隨後開端自立研製時速300公里高速動車組，梁建英擔負項目主任計劃師，第一次親手計劃高速列車。
2008年，梁建英再挑大年夜樑，擔負CRH380A主任計劃師，計劃時速達380公里，事先世界計劃運轉時速最高的動車組。
為摸透動車組在高速運轉前提下的靜態行動、機能跟法則，梁建英帶領團隊開展海量的科學研究實驗。梁建英團隊奔赴世界各地實驗，在京津、武廣、鄭西高速鐵路實現了累計長達兩年的線路實驗，歷經450多項模仿打算，1050多項地話柄驗，2800多項線路實驗，霸占了一道道技巧難關，於2010年成功研製出CRH380，隨即在京滬高鐵先導段創出時速486.1公里的世界鐵路運營實驗最高速。