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寧安城際鐵路，官方稱號為寧安客運專線，對外宣傳口徑為「寧安高鐵」，線路由南京南站至安慶站，全長258公里，道路江蘇省、安徽省兩省六市，被譽為「中國最詩意的高鐵」。鐵路由南京南站引出，經江寧西站、馬鞍山東站、當塗東站、蕪湖站（舊址改建）、弋江站、繁昌西站、鐘鳴北站（預留）、銅陵站、馬衙站（預留）、池州站、晏塘站（預留），跨安慶長江鐵路大年夜橋後到達鐵路安慶站（舊址改建），計劃速度目標值250公里/小時，現實運營時速為205km/h。大年夜部分路段採用CRTSⅠ型板式無砟軌道板，部分路段（蕪湖站跟銅陵站正線）採用石渣道床。寧安高鐵建成通車後，安慶至南京、上海運轉時光可分辨收縮至2小時跟4小時，大年夜大年夜收縮沿線與長三角各核心都會間的運轉時光。寧安高鐵可與兩條鐵路連通，分辨是在南京經由過程仙寧鐵路與滬寧城際鐵路連接，構成安慶至上海高速鐵路通道，在銅陵經由過程接洽線與合福高鐵連接，構成安慶至合肥至北京的高速鐵路通道。從上海鐵路局得悉：自2015年08月26日起，寧（南京）安（安慶）高鐵聯調聯試正式啟動。按照打算，聯調聯試、靜態測試停止約92天。寧安高鐵進入聯調聯試階段後，將採用檢測列車、測試動車組、綜合檢測列車跟相幹檢測設備對全線軌道、接觸網、供變電、通信、旌旗燈號等設備跟體系進舉靜態綜合調試。2015年12月06日全線正式通車。通車後現實運轉時速為205km/h。
