中國研發的超級高鐵時速可達每小時4000公里，它是怎麼剎車的

時速度4000公里的超級飛列，實現可能要藉助多少個前提，第一就是真空管道，第二就是磁懸浮來降落摩擦力。假如是朝這個兩個偏向行進，那麼剎車，筆者認為會有兩種方法來對應，第一，比方廣州到武漢站運轉列車，超級高鐵想在武漢站停靠，那麼一過岳陽站，可能到赤壁這裡吧，斷定列車就要慢慢進入一個氛圍稀薄的真空管道，然後真空管道這裡的氛圍越來越多，乃至，將近到站的時間，為了敏捷把速度降落上去，還要注入牢固的氣體，比方氖氣或許氦氣，固然也可能是氧氣，這三種氣體，牢固性最高。現在上海造出來的磁懸浮列車採用的制動方法有兩種：電制動跟機器制動，明天的一些研究斷定會利用到將來的高科技上的，高科技弗成能是海市蜃樓，因此，將來這個超級高鐵也可能會利用 明天上海的磁懸浮列車剎車方法，當速度高的時間用電制動，速度地的時間直接機器制動了。