北京地鐵房山線的歷史沿革

2008年6月日，房山線線路打算打算經由過程市打算委檢察。 2009年2月，房山線開端停止地質勘察。 4月9日，房山線正式開工。 12月5日，房山線長陽站主體構造封頂，為全線第一座主體構造封頂的車站。 2010年1月28日，房山線大年夜葆台站構造封頂。 3月，房山線開端鋪軌。 3月23日，北京市打算委官網頒布軌道交通房山線打算打算。 4月28日凌晨，房山線轉體橋組2號轉體橋成功轉體。 5月5日，房山線開端超越京港澳高速公路。 5月23日，房山線上跨永定河高架橋合龍。 6月30日，房山線主體構造全線貫穿。 同日下午，房山線首列列車在北京地鐵車輛設備無限公司下線。 7月24日，房山線正式由建立單位交付運營單位。 8月28日，房山線開端空載試運轉。 12月10日，房山線全程驗收實現。 12月15日，房山線地鐵客車全部到位。 12月28日，房山線大年夜部分（大年夜葆台至蘇庄）開通。 2011年5月1日，大年夜葆台至郭公庄地道貫穿。 12月31日，房山線剩餘段（郭公庄至大年夜葆台）開通。 在開通初期，房山線不與北京地鐵的其他線路訂交，因此由其他線路去往房山線或由房山線換乘北京地鐵其他線路的乘客，須要經由過程大年夜葆台站—新宮站的常設擺渡車（臨1路）停止換乘。 2012年12月30日，9號線北段開通以後，該擺渡車打算撤消。