墨西哥高鐵投標最新情況

墨西哥高鐵項目14日開端重新招標，上次中標後被撤消的中鐵建仍有可能再次中標，因為它擁有單方面的融資打算、低本錢的高鐵技巧以及墨西哥海外交壇的支撐。中鐵建可能會再次牽頭國內外企業參加此次競標。墨西哥當局此前發布，將於1月14日重啟該國墨西哥城-克雷塔羅高鐵項目標招標順序。此次招標將持續採用此前的「一站式打算」，中標企業將擔任項目標團體計劃、施工等，確保項目可能順利運轉並保證其保險性。其余，中標企業還將擔任5年的高鐵試運營時期的運營跟保護任務。外地時光14日，墨西哥通信與交通部將正式對外頒布高鐵項目招標信息，從信息頒布開端，全部招標期為180天。上次投標中，中國進出口銀行容許為墨西哥高鐵項目供給85%的融資。假如建成，這將是拉丁美洲首條高鐵。一家退出前一輪競標的歐洲大年夜型火車製造商高層稱，中鐵建標書附帶的融資打算很有競爭力。而他地點的公司只能為制作火車融資，不才能像中鐵建那樣為建築鐵軌、火車站台跟其他基建立備融資。現在，他的公司指望靠「墨西哥大年夜眾的不滿情感」來擊敗中鐵建的投標。去年11月3日，墨西哥發布由中鐵建牽頭的國際結合體中標墨西哥高鐵項目，但隨後墨西哥總統夫人被爆跟該國際結合體中一家墨西哥公司存在好處關聯，惹起公憤，墨西哥發布撤消中標成果，偏重啟招標過程。假如此次中鐵建抉擇跟一家不那麼受爭議的墨西哥公司結合競標，就多少乎可能保證萬無一掉。如此，他的公司將退出競標。現在暫不明白中鐵建此次融資的具體條目。此次中國開出的前提也許不會那麼大年夜方了，因為他們認為之前的中標因墨國海外交治爭端而被無端撤消，有掉公平。中國工程院院士、鐵道成績專家王夢恕14日表示，現在在墨西哥高鐵項目中，與中國競爭的日本、土耳其等國企業的競標氣力遠不及中國，他們或許缺乏建立步隊，或許缺乏技巧基本，而中國企業供給的是從勘察、規划到施工跟前期保護的一攬子處理打算，並且有高品質的建立步隊。中國承諾工期3年，外加5年保護跟人員培訓，價格也低，這些都讓競爭敵手瞠乎其後。與此同時，跟著中國南車跟北車集團合併，與中鐵建構成愈加連合的結合體，在海內競標過程中勝算將大年夜大年夜進步。