文/寂寥的紅酒
1941年6月22日，蘇德戰鬥爆發。戰鬥初期。德軍勢如破竹，打的蘇聯潰不成軍，德軍一直推動到莫斯科田野。蘇德兩邊在莫斯科田野的防線上開展了激烈的爭奪，終極德軍防禦掉敗，自願放棄了篡奪莫斯科的戰略目標。德軍在莫斯科會戰中的掉敗，一個重要的原因是後勤物質供給不上，火線德軍別說彈藥連冬裝都不。而德國物質供不上一個重要原因就是兩國鐵路軌道不兼容，德國利用的是歐洲廣泛採用的標準軌，而蘇聯利用的是寬軌，德軍運輸物質到蘇聯境內得換火車頭，而蘇聯把佔領區的火車頭都毀了，因此德國人的物質只能堆積在直達站的客棧中。那麼蘇聯工資何要特破獨行的利用寬軌鐵路？這就要從沙俄時代說起了。
蘇聯的鐵路很大年夜一部分是持續了俄國的鐵軌，俄國利用的是英國軌道標準，實在事先的英國軌道標準基本就是世界標準了。英國軌道標準有兩種，一種是1524（毫米）的寬軌，一種是1435的標準軌。因為俄國一馬平川，所以俄國人害怕歐洲其他國度入侵，所以就在英國1524寬軌基本上修改了下，修了1520軌道。固然俄國也建築了一些標準軌鐵路，但重要還是寬軌。俄國的寬軌傳統就如許傳了上去。蘇聯持續了俄國的鐵路體系，不管是出於保險還是省錢的考慮，只能接著修寬軌鐵路。
固然，寬軌鐵路的上風也很明顯，寬軌鐵路列車牢固性好，不輕易翻車，空間也廣闊，坐在列車裡既安穩又舒暢，不過這種鐵路絕對造價高。不過蘇聯財大年夜氣粗，蘇聯人又特別愛好傻大年夜笨的東西，所以對寬軌鐵路有獨鍾。
受蘇聯影響，波蘭、蒙古等親蘇國度跟地區也都風行寬軌，這種寬軌反倒成了蘇聯權勢擴大年夜的一種表示，蘇式寬軌所到之處可能說就是蘇聯權勢所到之處。蘇聯崩潰後，俄羅斯、哈薩克、烏克蘭等前蘇聯國度的蘇式寬軌傳統也天然傳播上去。直到現在，我國列車貨物達到哈薩克等中亞國度，還得把貨物卸上去換成寬軌列車，非常方便利。