南京地鐵規劃建設幾條線路

http://ke..com/image/5d212aa8b4091384ca130c29 根據南京市《南京市都會總體打算（-2030）》中軌道交通打算篇，到2030年南京市的軌道交通線網將由17條軌道交通線構成合計617公里的網路。1號線： 41.8公里燕子磯、吉利庵、曉庄（此三站為打算中的北延線，會有調劑）、邁皋橋、紅山植物園、南京站、新榜樣馬路、玄武門、鼓樓、珠江路、新街口、張府園、三山街、中華門、安德門、天隆寺、寧南小道、花神廟、高鐵南京南站、雙龍小道、河定橋、勝太路、百家湖、小龍灣、竹山路、天印小道、經貿學院、南京交院、中國葯大年夜站。全長24公里的1號線南延線將於2010年5月28日開通，1號線運營總長度將達到55公里。14公里的1號線西延線已於2010年1月10日開工。2號線： 36.9公里油坊橋、雨潤大年夜街、元通、奧體東站、旺盛大年夜街、集慶門大年夜街、雲錦路、莫愁湖、漢中門、上海路、新街口、大年夜行宮、西安門、明故宮、苜蓿園大年夜街、上馬坊、孝陵衛、鍾靈街、馬群、金馬路、仙鶴門、學則路、仙林核心站、羊猴子園、南大年夜仙林校區、經天路。2號線正線跟東延線將於2010年5月28日開通。3號線：39.6公里吉印小道、雙龍小道、高湖路、天元西路、勝太西路、秦淮路、宏運小道、高鐵南京南站、站東路、大年夜明路、卡子門、雨花門、長樂路、夫子廟、常府街、大年夜行宮、浮橋、市當局、新莊、南京站、干休所、五塘村、濱江路、浦珠路、京新村、泰馮路、火把南路、林場。（已開端鑽探）4號線： 43.1公里珍珠泉、浦珠路、浦江站、濱江站、中保站、省委站、北京西路、雲南路、鼓樓、市當局、九華門、省經干院、櫻花路、岔路口東、徐庄軟體園、金馬路、靈山、東流、青龍、樺墅、仙林東。5號線：36.0公里方家營、建寧路、下關、鹽倉橋、福建路、虹橋、山西路、雲南路、五台山、上海路、朝天宮、三山街、夫子廟、大年夜中橋、光彩門、小天堂、七橋瓮、大年夜校場、岔路口、城北路、上元大年夜街、新亭路、竹山路、科寧路、誠信小道、雙龍小道、凈水亭、將軍路。6號線：61.3公里更生圩、新港開辟區、萬壽村、營苑南路、遠程東站、省經干院、貧賤山、明故宮、光彩門、大年夜校場路、夾崗、高鐵南京南站、正德學院、佛城西路、將軍路、秣陵、祿口新城、祿口機場。7號線：35.6公里仙新路、堯化門、堯化新村、丁家莊、萬壽村、曉庄、窯上村、五塘村、黃方村、城河村、福建路、古平崗、省委、清冷河、莫愁湖、沿河街、應天路、東青石、新城科技園、明基病院、雨潤路、恆河路、雙閘、河漢路、西善橋。8號線：60.4公里銅井、翔鳳路、江寧、板橋南、洲南路、板橋、板橋北、西善橋、油坊橋、小行、鳳台南路、中華門、雨花門、康安里、小天堂、成功村、雙拜崗、滄波門、麒麟產業園、芝嘉路、麒麟鎮、靈山、仙林核心、仙林站、仙新路。9號線： 17.1公里遠程東站、曹後村、南京站、金橋市場、城河村、大年夜橋南路、下關、農貿核心、定淮門、中保站、管子橋、漢中門大年夜街、鼓樓科技園、清河路、綠博園。10號線：41.4公里安德門、小行、中勝、元通、奧體核心、松花江西路、綠博園、江心洲、濱江小道、珠江東站、產業大年夜學、鳳凰大年夜街、城西路、華山路、江浦站、三合村、明因寺、橋林、林山。11號線：47.5公里虎橋路、行知路、珠江南、叢林小道、珠江東站、七里河、浦江站、浦江東、新馬路、柳州路、大年夜橋、大年夜橋北路、泰馮路、沿江鎮、盤城、大年夜廠西、大年夜廠、大年夜廠東、長蘆南、長蘆、六合區當局、雄州、鳳凰猴子園、六合火車站。12號線：36.6公里黃里、橋林、林東、濱江村、生態科技園、紅河路、運河路、黃河路、恆河路、油坊橋、興梅路、春江新城、鐵心橋大年夜街、景明佳園、高鐵南京南站。（即將開工）13號線：19.1公里樂山路、管子橋、嫩江路、清冷山、廣州路、五台山、珠江路、浮橋、馬標、明故宮、新月湖、後標營、長巷、成功村、楊庄、白下科技園、大年夜里墅、大年夜里村。14號線：34.2公里仙新路、更生圩、玉帶、陳家莊、靈岩山、雄州東路、雄州、雄州西路、機場路、六合機場。15號線： 25.5公里經天路、仙林東、白象、棲霞站、寶華、龍潭站、保稅物流核心。16號線：16.7公里東流站、侯家塘、湯泉、湯山、萬安、上峰，17號線：24.3公里馬群、灣營路、麒麟產業園、定林、建南、南慶、大年夜里墅、上坊產業園、萬安路、上坊、文靖路、金箔路、成山路、新亭路、楊家圩、勝太路、勝太西路、靜淮街、正德學院。在新一輪南京軌道網線打算中，南京主城區地鐵線加密，從本來的13條增加到17條，里程則從本來的433公里增加到617.1公里。並且不再範圍於主城地鐵這種單一情勢，分為快線、地鐵、輕軌三種，線網密度2030年南京地鐵前景打算達到每平方公里0.15公里，與巴黎市相稱。主城區有9條軌道交通，總長200公里，主城線網密度為每平方公里0.76公里，與日本名古屋相稱，老城區密度為每平方公里1.21公里，與日本大年夜阪相稱。猜測到2050年，南京的軌道交通均勻客流強度將達到2.52萬人/公里，軌道交通均勻乘距9.5公里。打算履行後，南京核心區地鐵車站輻射半徑600米，效勞人口達95%，在都會範疇區內70%人口可在40分鐘內達到市核心。