你好，信宜還不高鐵。將來未多少可能會有。
刻期，廣東省政協黨組擴大年夜集會暨第三十一次主席集會順利在廣州召開。集會時期正式斷定了2020年廣東省政協重點提案以及專題提案目錄。其中，有一項重點提案督辦目錄就是——《對於支撐張海高鐵打算線道路經信宜並在市區設站的提案》。
提案回想：《對於支撐張海高鐵打算線道路經信宜並在市區設站的提案》是在2020年終廣東省政協十二屆三次集會時期，由廣東省政協委員、茂名平易近進會員向梅芳在大年夜會上提交。提案中的張海高鐵是打算中的一條連接張家界至海口的高速鐵路，北起湖南省張家界，向南經廣西桂林、玉林、廣東湛江，起點為海南省海口市，制準時速350公里標準建立。
而該提案的重點就是發起張海高鐵在廣東段打算計劃線路時，倡議路過茂名信宜、高州以及茂名核心，並在信宜市區設破站點。並發起將張海高鐵信宜至湛江段項目列入廣東省「十三五」打算。現在，《對於支撐張海高鐵打算線道路經信宜並在市區設站的提案》曾經正式被列入2020年廣東省市結合督辦的5件提案之一。這意味著張海高鐵路過茂名並設站有望實現。
據悉，該提案倡議的道路走向有兩條：1.經桂林至玉林，設連接線進入茂名高州市境內設高州站。2.經桂林至梧州進入茂名信宜市境內設信宜站，之後往茂名市區偏向設線，在茂名市區設站，之後接新建廣湛高鐵至湛江。
假如該項提案能掉掉落廣東省發改委的支撐，那麼這就離實現就更進一步。但是不克不及否定的是，該提案既然能被列入廣東省市結合督辦提案，那麼證明白廣東省市兩級當局是經過充分的論證才有的成果。假如茂名能爭奪到該項目道路走向茂名市，那麼對茂名市經濟開展是存在嚴重的促進感化，對茂名市開展濱海遊覽產業更是有積極意思。
註解：提案是指由政協委員提出，提交集會探究決定的倡議。其與人大年夜代表提出的議案差別。
