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高速鐵路在差別國度差別時代有差別規定。中國國度鐵路局的定義為：新建立計開行250公里/小時（含預留）及以上動車組列車，初期運營速度不小於200公里/小時的客運專線鐵路。特點：新建的，時速不低於250及客專性。差別：歐洲晚期構造即國際鐵路聯盟1962年把舊線改革時速達200公里、新建時速達250~300公里的定為高鐵；1985年日內瓦協定做出新規定：新建客貨共線型高鐵時速為250公里以上，新建客運專線型高鐵時速為350公里以上。
中國分高速鐵路—疾速鐵路—壹般鐵路三級，高鐵級高於國鐵Ⅰ級，用於快鐵跟主幹普鐵。 中國高速鐵路一般採用無砟軌道跟高速動車組（G字頭列車），其後用CRH2C，CRH380系列公用於高鐵。
動車，全稱動力車輛，有高寒型、城際型。是指軌道交通體系中裝有動力安裝的車輛，包含機車跟動力車廂兩大年夜類。動車裝配有驅動車輪，而與之絕對應地無驅動安卸車輛就是拖車。列車要能在軌道上正常運轉，就必須有動車為整列火車供給充足牽引力，但可能不掛不動力的拖車。
動車是安裝有車輪驅動呆板設備的鐵路車輛，而不是動車組。不只高速列車中有動車，全部火車範例的交通東西、包含常速動車組、普速列車、地鐵列車、輕軌列車、單軌列車跟磁懸浮列車等都有動車。