鄭州地鐵現在具體進展的怎麼樣了

1.鄭州地鐵1號線盾構機實現組裝，2009年11月16日開挖地道，先從七里河站向西北掘進至農業東路站2.鄭州地鐵1號線—鄭州大年夜學站開端封閉施工，工期估計到2011年12月6日。3.現在，鄭州地鐵1號線一期工程共有6個站點已開工，有4個站點也已出場即將開工，其中新鄭州站站(位於新鄭州站的地鐵站)主體歲尾有望完工。新鄭州站站(位於新鄭州站的地鐵站)位於鄭州綜合交通樞紐區內，據現場施工擔任人介紹，站點工程主體約620米長，現在，已實現工程量的80%，往年歲尾前，這個站點就可能完工，但是因它與地鐵5號線(環線)換乘，因此，西半部的施工須要待5號線開工後同步施工，所以目行停留絕對遲緩。農業東路站—七里河站—新鄭州站站兩個區間地道的總長4162米，將採用盾構法施工。現在，正在做籌備任務，估計歲尾前，兩台盾構機可同時「上崗」，開挖地道。市體育館站站區東側的部分制作物已拆遷結束，正在停止場地清理。在丹尼斯跟市體育館的北側，原有的從屬制作物已撤除。據地鐵公司轉達，現在，鄭州地鐵1號線共有6個站點已開工。這6個站點為：新鄭州站站、火車站站、博學路站、農業東路站、七里河站跟黃河東路站。除了以上6個站點已開工外，地鐵1號線另有4個站點已出場，即將開建，這4個站點分辨為：西三環站、鄭州大年夜學站、市體育館站、體育核心站。征地拆遷征地拆遷部分制作難拆遷影響工程進度地鐵建立另有個「攔路虎」，就是拆遷，它的停留速度直接影響地鐵建立的速度。華夏區拆遷涉及西三環站、秦嶺路站、碧沙崗站，涉及國有地皮跟群體地皮，以及城中村改革，地皮產權複雜，手續操持涉及多方主體，停留遲緩。碧沙崗站涉及德豐園旅店，正停止拆遷前的籌備任務。二七區拆遷涉及鄭州大年夜學站跟華夏東路站，涉及的單位也多，現在已簽訂拆遷協定244戶，部分已拆遷結束。管城區的市體育館站的拆遷重要涉及鄭州市體育局、園林局跟電業局3個單位，涉及門面房跟修建物已拆2500平方米。金水區的東明路站涉及的拆遷地皮屬群體地皮，補充標準存爭議。平易近航路站地位尚未斷定，所以拆遷量難定，但估計會比較大年夜。管線遷改碧沙崗站雨水管線開端遷改制作地鐵須要挖很深的基坑，在基坑範疇內的一些管線就得「挪窩」。現在，鄭州地鐵1號線的鄭州大年夜學站、農業東路站、市體育館站、黃河東路站、秦嶺路站、碧沙崗站、東明路站7個站點的管線綜共打算打算已實現。其中，市體育館站各種管線遷改已出場施工，黃河東路站的熱力管線遷改已出場，鄭州大年夜學站的管線不涉及遷改，只有懸吊保護。秦嶺路站、碧沙崗站、東明路站的管線綜共打算打算正在等待打算局審批，碧沙崗站雨水管線曾經開端遷改。綠化遷移國平易近路移樹打算已優化並報批地鐵雖在地下運轉，但施工時須廢除路面，待施工實現後再回填，一些行道樹就須要臨時讓路，移往別處。現在，鄭州大年夜學站綠城廣場內、西三環站國有地皮上的綠地已移植完，黃河東路站綠化帶已實現移植。市體育館站已實現移植優化打算，現待指示。凱旋路站、秦嶺路站、碧沙崗站、鄭州大年夜學站、華夏東路站、東明路站已實現樹木移植審批手續的申報，園林局已勘察現場。其余，桐柏路站、二七廣場站、紫荊山站、平易近航路站、會展核心站已實現車站紅線範疇內的普查，因為站位尚不斷定，還未停止優化。現在，秦嶺路站、碧沙崗站、鄭州大年夜學站、華夏東路站、市體育館站、東明路站的首批移植款已撥付給園林局。信貸融資銀行存款資金已到位31.05億元鄭州地鐵1號線自從6月6日開工以來，現在已到位存款資金31.05億元。為了降落融資本錢，實現融資渠道多元化，減輕市財務壓力，地鐵公司先後與有關金融租賃公司停止多次相同，爭奪在1號線地鐵車輛採購中引入融資租賃形式，就是由金融租賃公司根據地鐵公司對地鐵車輛的請求跟地鐵車輛製造商的抉擇，出資購買地鐵車輛，租給地鐵公司利用，地鐵公司分期向金融租賃公司付出房錢。在租賃期邊疆鐵車輛的全部權屬於金融租賃公司全部，地鐵公司擁有租賃物件的利用權。租期屆滿，房錢付出結束並且地鐵公司根據融資租賃條約的規定履行完任務後，地鐵車輛全部權轉歸地鐵公司全部。其余，為保證地鐵2號線順利施工，地鐵公司已與農行河南省分行、工行河南省分行、建行河南省分行、交通銀行河南省分行跟平易近生銀行鄭州分行開展2號線一期工程存款條約的會談任務，並將於近期簽訂存款條約。除了銀行存款外，由當局財務包袱的項目資本金已到位10億元。