作文:周庄的橋 200字左右

位於姑蘇市西北30多公里的古鎮周庄，頻年來如同一顆拂去了塵土的珍珠，披收回殘暴的光輝，成為眾多中外旅客搶先前去不雅賞水鎮秀色的遊覽勝地。周庄古鎮區只有0．47平方公里，去年一年的遊覽收入卻高達3．2億元，周庄遊覽業的成功歸根結底是古鎮保護得好，不遭受過「建立性的破壞」。這一方面得益於周庄四處環水，自古就交通方便的特別地理情況；另一方面是因為早就遭到一些古城保護專家的關注，打算早，保護早。周庄既然四處環水是水的世界，天然最耐人尋味的就是橫卧在水巷之上的石橋了。周庄至今仍保存著建自元明清時代的石橋14座。雙橋、富安橋、貞豐橋、福洪橋跟新建的急水港大年夜橋可謂是周庄橋的代表。雙橋始建於明朝萬曆年間（1573～1619）的雙橋別名鑰匙橋，是由一座石拱橋跟一座石樑橋構成，位於周庄鎮西南。因為明澈的銀子浜跟南北市河在這裡交匯成十字，河上的石橋便聯袂而築，顯得非常别致。因橋一橫一堅，橋洞一方一圓，樣子很像古時間利用的鑰匙，外地人便稱之為「鑰匙橋」。雙橋中，石拱橋高出南北市河，橋東端有石階引橋，伸入街巷，石樑橋平架在銀子浜口，橋洞僅能容劃子經由過程，橋欄由麻條石建成。雙橋一名世德橋，由里人徐松泉、徐竹溪制作，一名永安橋，由里人徐正吾制作，二橋在乾隆三十年（1765年）皆重建，道光二十三年（1843年）又由里人捐資重建。永安橋在1957年再次修繕。世德橋長16米，寬3米，跨度5．9米；永安橋長13．3米，寬2．4米，跨度3．5米。雙橋最能表現古鎮神韻。碧水泱泱，綠樹掩映，劃子在橋洞中穿過，牽著牯牛的老農走上橋階，誰家的主婦在橋邊的河埠搓衣洗菜。臨河的小樓粉牆黛瓦，虛掩的蠡殼窗中飄出弦樂叮咚……遊人見了，無不為之入神。貞豐橋因為周庄古名貞豐里而得名的貞豐橋，位於中市河西口，連接貞豐弄跟西灣街，為單孔石拱橋。明崇禎七年（1634年）重建，清雍正四年（1726年）重建，橋長12．2米，寬2．8米，跨徑4．4米。該橋現在拱洞完全，磨石斑駁，一派古意。橋西側有一小樓，曾經是南社成員柳亞子、王大年夜覺、陳去病、費公直等人聚會的處所，人稱「迷樓」。貞豐橋跟迷樓現仍保存如初，一橋一樓，相得益彰。富安橋位於中市街東端的富安橋，原名總管橋。富安橋高出南北市河，通南北市街，元至正十五年（1355年）由里人楊鍾建，初系青石面無級。明成化十四年（1478年）、嘉靖元年（1522年）再次重建，為單孔拱橋，橋長17．4米，寬3．8米，跨度6．6米。清咸豐五年（1855年）重建，改成花崗石，東西有級梯，旁邊為平面，刻有浮雕圖案，橋身四角有橋樓，臨波拔起，遙遙絕對。聽說，沈萬三的弟弟沈萬四，因不肯重蹈其哥哥與朱元璋作對終極被發配放逐的覆轍，而主動捐款為鄉里做壞事，曾捐款建築過富安橋。富安橋的名字，就是表達了他富了當後祈求安康的心愿。富安橋上有五塊江南一帶罕見的武康石，較長的一塊在橋東作為行人坐歇的欄杆石，一塊用作橋階，較短的三塊鋪在西橋堍。武康石采自浙江德清縣的山崖間，石面布有渺小的蜂窩眼，色彩深赭，不易磨損，雨雪天也不打滑，多少百年來不知走過了多少腳步，仍基本保持原狀。1988年以來，有關部分撥款修復了四個橋樓，黛瓦粉牆，飛檐朱欄，雕樑畫棟，一派古色古噴鼻。橋樓內有茶樓跟專售遊覽用品的市廛，既可供旅客歇憩，又是不雅賞水巷風景跟拍照紀念的好景點，為江南水鄉僅存的橋樓合璧的破體型制作。福洪橋位於後港西口的福洪橋，是一座外型別緻的石樑橋。橋身旁邊的石條上，縷刻著圖案對稱的花紋，旁邊鐫有「福洪橋」三字。橋在清康熙年間由里人重建，乾隆四十九年（1784年）重建，橋長16．4米，寬2．1米，跨度為4．7米。外地明日平易近稱福洪橋為洪橋。相傳平靜天堂農夫叛逆軍對抗清當局的統治掉敗後，有一支平靜軍從當地流浪到周庄。外地地主豪紳非常膽怯，勾搭清當局，一面分布謊言，污衊他們是青面獠牙的「長毛」；一面乘機將平靜軍彈壓。有一天，大年夜地主黃通令糾集地主武裝權勢，在福洪橋上，殘暴地殺害了多少百名平靜軍，平靜軍的鮮血染紅了福洪橋的石階，染紅了碧澄澄的後港河。因為紅跟洪諧音，以後人們就把福洪橋稱為洪（紅）橋，以紀念壯烈就義的平靜軍。一百多年早年了，洪橋的名字仍然在傳播，它的真名反而被人們忘記了。急水港大年夜橋急水港大年夜橋是崑山境內跨度較大年夜、等級最高的橋樑，河面跨度128米，橋長344米，橋面寬12．5米。該橋由同濟大年夜學制作計劃院計劃上部構造，崑山交通學會計劃下部構造，為四孔36米下承式預應力桁架橋。這種新鮮的橋型，在國內外較大年夜跨度橋樑中比較罕見。這座大年夜橋於1987年3月開工，1989年5月完工，歷時兩年零兩個月，耗資295萬元。急水港稱東江，為太湖的三條重要泄水通道之一，現在還是蘇申外港線的重要航道。據史乘記錄，這條航道已有6000多年歷史，現在均勻每天有4000餘艘船隻過境，全年通貨運量約4600萬噸。整天舟來楫往，船隊宛若長龍，非常壯不雅。因為它從不封動、淤塞，存在永不衰竭的載力，人們把急水港稱為「上海的萊茵河」。急水港把周庄鎮分割成隔水相望的兩部分，從來只能靠劃子擺渡。據1987年統計，年擺渡量為146萬人次，自行車7．3萬輛次。遇颱風季節，渡口停航，人們就只能望「河」興嘆。這給經濟建立帶來了束縛。經過再三論證，崑山縣當局決定制作急水港大年夜橋。大年夜橋橋北為江南水網地區地皮基，水下淤泥深沈，且有流沙，急水港水深流急風大年夜，給施工帶來了很多艱苦，經過兩年多的盡力，終於功敗垂成，結束了千百年來人工擺渡的歷史。現在，橋上可通行汽車跟行人，橋下可通輪船，給周庄的交通帶來很大年夜方便，加上周庄與崑山、青浦的公路先後通車，姑蘇、吳江的汽車可能經周庄，去澱山湖畔的大年夜不雅園，再經青浦前去上海市區或虹橋國際機場，使周庄與外界聯繫變得愈加周到。肖雪