西藏自駕游318國道，打卡怒江大橋，繽越帶來激情與驚喜

怒江大年夜橋留影怒江壯景千重浪，魔鬼奇不雅四百旋。 怒江、又稱為潞江，發源於青藏高原的唐古拉山，擁有4000米以上的頂峰二十餘座，雪峰繚繞，宏偉壯不雅。流入緬甸後改稱為薩爾溫江，最掉落隊入印度洋的安達曼海。 川藏線被稱為天路，魔鬼路段！峭拔、灣急路陡、天然限高、掛壁公路。走一次保證讓你你畢生難忘。也有很多痛心的故事，川藏線全長2255公里，建築路時有3000多名建路工人就義????，因此被稱為「天路」 川藏線上有一座大年夜橋「怒江大年夜橋」全長165米，從橋上路過的車子都會加快速度鳴笛30秒，行人也要往江中佇破的橋墩行注目禮。這個痛心的故事來自1953年，事先建築怒江大年夜橋時一位年青的兵士因不幸掉落入正在灌溉混泥土的橋墩中，戰友們想盡一切辦法也不把他拉下去。只能飽含熱淚眼睜睜的看著他一點點的吞沒在混泥土中。多少十年後重建怒江大年夜橋，舊橋撤除時那個築有血肉之軀的橋墩被保存了上去。 那不止止是一個橋墩、更是一個好漢紀念碑。怒江大年夜橋另有一個痛心的好漢故事，修橋時一個排的兵士在岸上開鑿石面，義務實現時山上忽然掉落下一塊巨石，除了排長、其餘兵士全被咂入怒江中，壯烈就義，隨後那個排長也跳去江中跟著兄弟們去了????????。向好漢們致敬????????。直至本日怒江大年夜橋仍然有駐軍看管山上無石林地上無綠蔭此次的西藏之旅繽越給了我很多豪情與驚喜，特別是繽越的陡坡緩降真的是愛了，還記得下七十二道拐時的那個路面真的是嚇到我了，陡、懸、急！假如一直踩剎車行駛的話可想而知是多麼傷害，我們都曉得長時光踩剎車會招致剎車間隔延長，嚴重點就剎車掉靈。擁有陡坡緩降的繽越免除了那些後顧之憂，功能開啟後只須要握好偏向盤就行了，體系會根據坡度來調劑制動??????【動力】318國道上你將經歷雪山路段、冰凍路段、草地跟石子路段，第一次經過陡坡式的雪山路段時抱著嘗嘗的心態，沒想到直接就開票上去了，沒帶防滑鏈，車身牢固特別好抓地力也很強。看著前面那些豪車爬到一半後帶防滑鏈，心裡有點小驕傲，還是咱繽越兇猛??????。 【氛圍傳染器】重點表揚下，我們都曉得西藏海拔高，會呈現缺氧景象，此次行程還特地籌備了氧氣罐，有備無患。第一次爬到海拔4600米時感到頭暈、想吐，第一反應就是高源反應，當時間打火機都打不著，車內氛圍傳染器似乎也感到到了一樣，說時遲當時快，氛圍傳染體系主動開啟才短短的三分鐘感到本人恢復了正常。特別贊???? 【語音體系】一部會聽話的車子，「繽越」不止止是一部代步東西，更是一個懂你的好友。當你說出我餓了，它能主動為你打算導航去近來的一家飯店；當你說明天氣象怎麼樣時，他能正確的定位到你地點的都會氣象預報；當你心境不好時，你還可能找他聊天，他老是耐煩的聽，暖心的答復，還能為你講笑話。不只如此，你還可能使喚他開空調、放音樂、打德律風、開關天窗……車子里所帶的功能除了讓他開車的話其他的都是實現????????看山頂上的電線塔，可想而知建築時是多麼的艱巨山間峽谷，山上隨時都有可能落石鋒利的眼睛?，行駛在318國道上繽越成為了一道核心掛壁公路，天然限高318國道的掛壁公路，天然限高，再往前就是怒江大年夜橋了川藏線318國道，任何可能產生的災害都在這裡產生過。每一段路都有一個揪心的故事，明天的318國道都是束縛軍兵士用生命建築而成的??，向最巨大年夜的好漢們致敬這些山上就像寸草不生一樣黑色車頂，行駛在路上是最美的一道風景線雙L白天行車燈如同雄鷹的?全長165米的怒江大年夜橋車身腰線特別丟臉，檔次明顯飛石路段怒江上游鏈接一個鄉村的鐵索橋在這個山中行車，特別要注意察看，最好不要停留，因為山上隨時有可能掉落石頭上去此次行程繽越給了我很多豪情跟驚喜，記得第一次餡進泥塘裡路上陌生車友幫助推車時的滿臉熱忱，半路露宿時藏包大年夜嫂的熱忱接待。從海拔三千米的不順應到五千米的不順應一路有繽越陪伴，老是充斥豪情。 快活人生，吉利相伴，遊覽好搭檔，我是繽越車主我為繽越代言??????一部好車！「你」值得擁有