最佳答案
本身高鐵的列車就是靠接觸網供電的,受電弓跟接觸線高速滑動斷定會有摩擦版了,不過現在高鐵權的導線都是150平方毫米的鎂銅合金線,這種線的特點就是耐磨(導電率比錫銅合金要低但是要耐磨),當導線磨耗達到規定命值導線就須要調換了(我們這裡普速線120導線大年夜概是十年調換一次),現在我國高鐵還是摸索階段所以調換時限還不具體數據,應當是對比普速線斷定吧!
本身高鐵的列車就是靠接觸網供電的,受電弓跟接觸線高速滑動斷定會有摩擦版了,不過現在高鐵權的導線都是150平方毫米的鎂銅合金線,這種線的特點就是耐磨(導電率比錫銅合金要低但是要耐磨),當導線磨耗達到規定命值導線就須要調換了(我們這裡普速線120導線大年夜概是十年調換一次),現在我國高鐵還是摸索階段所以調換時限還不具體數據,應當是對比普速線斷定吧!