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TOD是用大年夜眾交通形式開辟的不雅點， TOD不只僅是領導都會開辟的一個政策或許版戰略，而是把車權站跟都會的核心、綜合的設備、文化、貿易、市平易近的活動、大年夜眾空間的打造，全部融成一個團體，真正把軌道車站變成都會的核心。所以我們在說真正意思上的TOD的時間，說的應當是真正意思的站城一體，凱達爾樞紐國際廣場在站城一體的表現上，可能說在中國事首屈一指的，也可能說是創先河的如許一個項目。它會聚了3條鐵路、2條城軌、4條地鐵，整合全部交通資本，用 「車站核+都會走廊」的融合樓體計劃，高效引流，無縫連接，現實上是把被軌道切割的七零八碎的都會用制作重新聚合在一起，從而輻射5公里10公里乃至全部都會範疇更大年夜的一個地區，這個是TOD的重要性。