成都最早開通的高鐵為什麼現在視為雞肋呢

假如要提到四川的第一條高鐵或許動車，很多人都會想到連接成都跟重慶的成渝動車跟成渝高鐵。不過，實在四川的首條高鐵遠比這兩條線路都要早，它就是成灌疾速鐵路，也被稱為成灌高鐵。

據2018年官方的一份統計數據表現，成灌鐵路日均的人均客運量達到了2.8萬人次，單日最高客運量達到4萬人次。假如要跟地鐵比擬，差距還是十顯明顯的。畢竟，兩三分鐘一班的發車頻率，更快的安檢流程，地鐵擁有的這些上風，都是高鐵無法比較的。

根據打算，將來的成灌鐵路，還將持續延長，現在該線路已啟動了現場查勘跟調研等前期任務。該高鐵線路規划起於成灌鐵路青城山站，經過都江堰大年夜不雅、懷遠、錦江、崇陽後接入成蒲鐵路崇州站，遠期，該線路在接入崇州站後，還將持續向南延長，經過新津後接入成貴高鐵，並延長至天府新區。

等待着這條鐵路可能早日實現改革進級，真正發揮其最大年夜的價值。對此，你怎麼看呢？歡送宣布留言。